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进出大纽约地区的航班长达一天的中断引发了人们对航空公司为国庆节假期做好准备的担忧，预计这个周末的航空旅客人数将创历史新高。
据汽车车主组织 AAA 称，预计将有超过 400 万美国人在这个假期乘坐飞机，比去年增加约 11%，比 2019 年创下的纪录高出约 6%。 52,564 航班，将于周四 美国联邦航空管理局 说。
但当旅客为繁忙的周末假期做准备时，航空公司试图将本周全国数千个航班取消和数万个航班延误的至少部分责任归咎于负责该国空中交通管制系统的美国联邦航空局。
以下是旅行者需要了解的信息。
东北机场情况如何？
自周末以来，纽约机场（尤其是纽瓦克机场）的旅行受到干扰，许多旅客表示航班长时间延误，并且很难重新预订已取消的航班。 在某些情况下，乘客报告说他们在机场睡觉并排队或打电话等待几个小时才能联系客户服务代理。
一名旅客 在推特上说 联合航空公司运营的周末从纽瓦克机场起飞的转机航班在乘客午夜后“下机”后延误了约 15 小时。 旅客的家人睡在航站楼的婴儿床上。
美国联邦航空管理局 (FAA) 发言人克里斯·西特罗拉 (Chris Citrola) 表示，东海岸的雷暴天气是切断繁忙的纽约和佛罗里达市场的“完美地点”。 在网上发布的视频中说。
“所发生的事情是问题的多米诺骨牌效应，”他说。 “我们的工作人员无法到达他们需要去的地方，我们无法让工作人员离开他们需要去的地方，这开始在机场本身变成很多问题。”
哪些航空公司受影响最大？ 谁该受责备？
根据航班跟踪公司 FlightAware 的数据，周一和周二全国取消的约 4,500 架航班中，超过 30% 是由美联航运营的。 其他报告大量航班取消的航空公司包括捷蓝航空、达美航空子公司奋进航空以及为达美航空、联合航空和美国航空运营航班的共和航空。
据 FlightAware 称，到周三下午三点左右，以纽瓦克自由国际机场为枢纽的联合航空已经取消了当天计划的约 15% 的全国航班。 奋进航空取消了约 12% 的航班，捷蓝航空取消了约 9% 的航班，共和航空取消了约 8% 的航班。
美联航和捷蓝航空将问题归咎于天气，但也归咎于美国联邦航空局
美联航在周三的一份声明中表示，周末空中交通人员短缺导致了“艰难的运营环境”。 这种指责与本周早些时候联合航空首席执行官斯科特·柯比(Scott Kirby)在一份备忘录中对员工所说的话相呼应，他说“美国联邦航空管理局(FAA)这个周末坦率地让我们失望了。” 捷蓝航空在一份声明中表示，由于空中交通管制限制了所有航空公司进出纽约机场的航班，该公司一直难以跟上其航班时刻表。
美国联邦航空局的人员配置到底发生了什么？
美国联邦航空局表示，周一或周二东海岸没有空中交通管制人员配备问题。 该机构在一份声明中表示，“将始终与任何真正愿意加入我们解决问题的人合作。”
然而，空中交通管制长期以来一直人手短缺，许多设施的管制员经常每周工作六天，以弥补这些不足。
在上周发布的一份报告中，运输部发现，截至 2022 年 3 月，其确定的 26 个关键空中交通管制设施中，大多数人手不足的比例达 15% 或更多。其中一个设施是纽约航站楼雷达进近控制中心，负责监督在美国一些最复杂、最具挑战性的空域，管制员数量只达到目标数量的 54%。
报告称，这个问题已经酝酿多年，曼联的柯比周一也指出了这一点。
他在员工备忘录中表示：“目前美国联邦航空局领导层的人手严重不足，这并不是他们的错——在他们负责之前，这种情况已经存在很长时间了。”
美国联邦航空局也存在高层人员配备问题。 其最后一位永久管理员于 2022 年 3 月辞职，该机构目前由第二位临时管理员领导。
航班延误或取消的乘客有哪些追索权？
当航班延误或取消是由于航空公司控制范围内的因素（例如维护问题或机组人员短缺）造成时，大多数美国航空公司都会向乘客提供赔偿。 恶劣天气和 FAA 人员配置通常不符合条件。
但当航空公司出现故障时，主要航空公司会免费为乘客重新预订同一航空公司的航班，并在乘客等待三个小时或更长时间时提供餐食或餐券。
为了应对可能出现的干扰，旅客应该下载并监控航空公司应用程序，考虑购买旅行保险（通常涵盖航班延误），并在可能的情况下将航班改在早上出发。
如果发生大规模延误或取消，客户服务代理可能会等待很长时间。 旅行优惠网站 Going.com 的创始人斯科特·凯斯 (Scott Keyes) 表示，旅客可以拨打航空公司的海外热线电话，但拨打电话的人通常只有一小部分。
去年夏天的这个周末假期会重演吗？
航空分析公司 Cirium 的发言人迈克·阿诺特 (Mike Arnot) 表示：“这将是一个非常忙碌的周末，而且可能会造成干扰。”他指出，南方的酷暑和加拿大野火带来的烟雾也可能导致航班延误。
但 Going.com 的凯斯先生表示，他对今年夏天会比去年更好感到乐观，他称之为“崩溃”。
他并不是唯一一个使用这个词的人。 交通部数据显示，去年 6 月至 8 月，超过 22% 的航班延误，约 2% 被取消。
为了避免重蹈覆辙并缓解空中交通管制的压力，美国联邦航空局放宽了一些机场的规定，鼓励航空公司减少使用大型飞机的航班。 它还开辟了169条新航线以减少拥堵。 航空公司雇用了更多员工，选择使用更大的飞机，并开始更密切地关注问题的早期迹象。
这些步骤可能有效。 据 FlightAware 称，今年阵亡将士纪念日周末安排的 10 万多个航班中，只有不到 1% 的航班被取消。
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