中国车展凸显电动汽车竞争激烈

上海（美联社）——全球和中国汽车制造商计划本周在上海车展上推出十多款新型电动 SUV、轿车和肌肉车，这是他们四年来在已成为车间的市场上首次全面销售活动用于开发电动汽车、自动驾驶汽车和其他技术。

汽车制造商竞相在该技术最大、最拥挤的市场推出速度更快、更豪华、功能更丰富的电动汽车。 执政的共产党投入了数十亿美元的补贴，以抢占新兴产业的先机。 知名全球品牌面临来自中国竞争对手的激烈竞争。

自 2019 年以来，高管们首次从美国、欧洲和日本飞往世界上最大的车展，此前禁止大多数人进入中国的防病毒限制措施于 12 月解除。 该行业最大市场的车展在大流行期间照常举行，但规模较小。 全球品牌由其中国业务的员工代表。

去年，全球最大汽车市场的司机购买了 540 万辆纯电动汽车，约占全球 800 万辆汽车总量的三分之二，另外还有 150 万辆油电混合动力车。 这超过了 2360 万辆汽车总销量的四分之一。 预计今年的电动汽车销量将再增长 30%。

“消费者对汽油车失去了兴趣。 这是外国品牌在中国竞争的最大挑战，”LMC Automotive 行业分析师 John Zeng 表示。 “他们将不得不展示他们最好的电动汽车产品。”

北京正在逐步减少政府支持，并通过要求汽车制造商获得电动汽车销售积分来将负担转嫁给他们。 制造商正投入数十亿美元开发无需补贴即可在价格和功能上具有竞争力的车型。 许多公司正在建立合作伙伴关系以分担飙升的成本。

Auto Shanghai 2023 充满了巨大的上海展览中心，这是一座 150 万平方米（1600 万平方英尺）的次大陆建筑，是世界上最大的建筑之一。

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该国最畅销的品牌大众汽车公司表示，它计划展示 28 款车型，其中一半是电动车型。 大众汽车表示将推出 ID.7 豪华轿车，一次充电可行驶 700 公里（435 英里）。

与特斯拉公司竞争全球最大电动汽车制造商称号的中国比亚迪汽车表示，将首次展示其豪华洋王品牌的 U9 超级跑车。 这家汽车制造商表示，标价 100 万元人民币（145,000 美元）的 U9 可以在两秒内从零加速到 100 公里/小时（60 英里/小时）。

中国的汽车销量在 2017 年达到 2470 万辆的峰值，但在经销商关闭作为遏制 COVID-19 的努力的一部分后，在 2020 年暴跌至 2020 万辆。 他们正在恢复，但尚未恢复到大流行前的水平。

执政党对电动汽车发展的支持是通过将中国转变为有利可图的技术创造者来获得财富和全球影响力计划的一部分。

这场运动导致与华盛顿和其他贸易伙伴的关系紧张，它们正在切断智能手机、电动汽车和其他高科技产品制造商使用的先进处理器芯片的获取渠道。 中国自己的代工厂可以提供用于许多汽车的低端芯片，但不能提供用于人工智能和其他高级功能的处理器。

根据中国汽车工业协会的数据，2023 年前三个月，油电混合动力车和纯电动汽车的销量同比增长 26.2% 至 160 万辆。 纯电动汽车销量增长 14.4% 至 120 万辆，而混合动力汽车销量增长 75.1% 至 433,000 辆。

特斯拉和其他一些品牌在销售增长放缓后从 1 月份开始将价格下调 5% 至 15%，但与疲软的美国和欧洲市场相比仍保持强劲水平。 这引发了警告，对拥有数十个新兴品牌的行业的挤压可能会迫使较小的汽车制造商进行合并或倒闭。

中国与美国一样，也是自动驾驶出租车和卡车发展的领导者。

百度公司，最著名的搜索引擎运营商，是包括小马智行在内的开发商中最著名的。 沃尔沃汽车、莲花和 Polestar 的所有者吉利集团宣布了卫星连接自动驾驶汽车的计划。 网络设备制造商华为技术有限公司正在研究自动驾驶采矿和工业车辆。

百度和小马智行在北京获得了中国首批提供自动驾驶叫车服务的牌照，并在 2022 年配备了一名安全驾驶员，以在发生紧急情况时接管。这是在 Alphabet Inc. 的 Waymo 开始无人驾驶后的 18 个月——亚利桑那州凤凰城的叫车服务。

“我们看到了政府的大力支持，”Canalys 的 Jason Low 说。

在车展上，中国品牌 Aito 计划展示其新款 M5 SUV，其采用与华为技术有限公司合作开发的自主技术。在美国因与北京的技术争端而实施制裁后，这家电信设备制造商正在向汽车和其他行业扩张碾压了华为的智能手机业务。

中国市场如此之大，连以咆哮、汽油发动机为最强卖点的品牌都在拥抱电动。

宝马公司表示其在上海车展上的全车阵容将实现电气化。 这家德国运动奢侈品牌表示将推出两款新车型，i7 M70L 和 XM Red Label，并首次在中国展示其 M760Le。

意大利的玛莎拉蒂，一个以使用高性能法拉利发动机而闻名的 Stellantis 部门，计划推出其首款电动 SUV，并表示其电动跑车将在亚洲首发。

在高端市场与特斯拉竞争的中国豪华电动汽车品牌 NIO Inc. 计划展示其最新款 SUV ES6。 它承诺一次充电可行驶 610 公里（380 英里）。

梅赛德斯奔驰计划在其豪华迈巴赫品牌下推出一款电动 SUV 和两款 SUV。 该公司还与比亚迪汽车和吉利集团建立了电动汽车合资企业。

丰田表示，它计划在其 bZ 系列零排放汽车中推出两款新车型。 日产计划展示其 Max-Out 电动敞篷概念车。 本田为其以中国为重点的 e:N 电动品牌推出了一款新原型车。

LMC 的 Zeng 表示，尽管有这些投资，西方和日本品牌需要在电动汽车开发方面更加积极，以跟上中国的快速发展。 他说，在没有中国人参与的情况下，许多人在国外创建模型的时间太长了。

“他们带到中国的模型在练习场和设备上落后于中国模型三四年，”曾说。 “他们必须学会在中国为中国设计和测试汽车。”