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丰田汽车公司总裁兼首席执行官丰田章男。
太田清 | 彭博 | 盖蒂图片社
底特律—— 丰田汽车 由于这家汽车制造商为未来的全电动汽车制定了一项强有力的计划，而且公司后裔丰田章男成为这家日本公司董事会的领导人，该股周五创下了 2009 年以来最好的一周。
丰田在纽约证券交易所的股价周五收于每股 164.35 美元，当日下跌 2.3%，但本周仍上涨 10.6%。 这 5 天的涨幅是该股自 2009 年 4 月以来表现最好的一周，当时股价上涨了 14.5%。
这种反弹对股票来说并不典型。 对于这只表现相对较好但平淡无奇的股票来说，这只是二十多年来第三次实现两位数的每周涨幅。 到 2023 年为止，该公司股价上涨了 20%。
这 正增长 今年适逢包括丰田在内的汽车行业最近的供应链问题得到缓解，并且在公司创始人的孙子丰田章男宣布转型计划之后 从CEO到董事长 在领导这家汽车制造商超过 13 年之后。
丰田章男于 4 月 1 日卸任首席执行官一职，由佐藤浩二接任，此前他曾面临一些环保组织和投资者的批评，因为 不会全力投入电动汽车 继续生产混合动力车和插电式混合动力车，例如 Prius 和 Prius Prime。
丰田 2023 年的股票。
丰田高管同时 增加对电动汽车的投资，认为此类汽车和卡车是满足日益严格的全球排放标准和实现碳中和的一种解决方案，而不是解决方案。
为了消除对其战略的怀疑，这家汽车制造商罕见地公开了其未来计划的幕后花絮。
摩根大通分析师 Akira Kishimoto 本周在一份投资者报告中表示：“管理层过去很少公布正在开发的技术细节，我们感觉到新管理团队致力于通过电气化和智能化确保竞争实力。”
在周三召开的年度会议之前，丰田向竞争对手行业领导者概述了新一代电动汽车的计划 特斯拉 和中国的比亚迪。 该公司表示，计划从 2026 年开始推出其下一代电动汽车，包括到 2027 年或 2028 年配备备受推崇的“固态电池”的汽车。
与当今使用锂离子电池运行的电动汽车相比，固态电池可以更轻、具有更高的能量密度并以更低的成本提供更多的续航里程。
丰田电池电动汽车工厂总裁 Takero Kato 表示，丰田的目标是续航里程为 1000 公里，即 620 英里， 为其电动汽车。 他说，该工厂的目标是到 2030 年生产约 170 万辆汽车。
瑞银分析师 Kohei Takahashi 周二表示：“在我们看来，2025-30 年的战略重点是差异化（在技术和商业模式方面）而不是规模，以及公司为此开发技术的强大能力是长期利好因素。”在一份投资者笔记中。
公告发布后，丰田股东周三批准了公司的新领导层，并拒绝了 股东提案 要求丰田审查其与气候相关的游说活动——根据公司建议进行投票。
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