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最近几个月，技术故障、系统中断和人员短缺导致数千次航班延误和取消，给全国各地的旅客造成了严重破坏，并引起了交通官员的关注。 根据美国交通部的数据，去年约有 20% 的航班延误。 虽然天气经常是罪魁祸首，但航空公司也经常有过错。
拜登总统和交通部长皮特·布蒂吉格 (Pete Buttigieg) 周一宣布了一项拟议的新规则，以补偿因承运人造成的减速而受到影响的乘客。 根据该提议，航空公司将被要求为乘客支付某些费用，并为航班延误和取消带来的不便向他们支付费用。
“我知道你们中的许多人对从美国航空公司获得的服务感到多么沮丧，”拜登先生在白宫发表声明时说。 “你的时间很重要。 对你生活的影响很重要。”
这种变化对旅行者意味着什么？
根据新规定，当航空公司因取消或延误三个小时或更长时间而有过错时，承运人必须向乘客提供帮助和金钱补偿。 除了免费重新预订或退还机票价格外，航空公司还必须承担旅客产生的其他费用，例如酒店、膳食和地面交通。 此外，不方便的乘客将有权以现金、里程或旅行券的形式获得付款。
“当航空公司导致航班取消或延误时，乘客不应为此买单，”布蒂吉格先生在一份声明中说。 该规则还将定义“可控取消和延误”，使航空公司更难推卸责任。
一位发言人在一封电子邮件中说，交通部仍在研究旅客预计可以为他们的损失时间支付多少费用或如何处理索赔的具体细节。
这与航空公司已经提供的服务有何不同？
自去年以来，大多数美国航空公司都承诺对受可控取消和重大延误影响的乘客提供某种类型的补偿。 所有 10 家主要航空公司都免费为同一家航空公司的乘客重新预订，在乘客等待三个小时或更长时间时提供餐食或餐券，并且 – 除了 Frontier Airlines – 在以下情况下提供免费地面交通和住宿离家过夜取消。
然而，只有两家运营商为客户带来的不便提供任何形式的补偿。
如果延误时间超过三个小时，阿拉斯加航空公司会为未来航班提供折扣，前提是延误是由承运人造成的。 根据航空公司的在线政策，受影响的乘客将收到阿拉斯加机场工作人员的指示以及详细说明折扣金额的电子邮件或信件。
如果乘客的航班符合赔偿条件，捷蓝航空会自动通过电子邮件通知乘客，并根据延误时间长短和飞机是否已经登机，提供最高 250 美元的浮动积分。
目前，美国没有一家主要航空公司为航班中断提供现金补偿。
这种规则有先例吗？
在欧盟，自 2004 年起实施了类似的规定，航班取消或长时间延误可能赋予乘客退款或改签航班的权利，除非是由于恶劣天气或政治动荡等“特殊情况”造成的。 该规则适用于所有乘客，无论其国籍如何，以及始发于欧盟境内的航线——甚至包括美国航空公司。 对于飞往欧盟国家的航班，该规则仅适用于欧盟航空公司。
如果航班晚点起飞或在预定起飞时间前不到 14 天被取消，乘客可能有权获得高达 600 欧元（约合 660 美元）的赔偿。 如果乘客被拒绝登机，他们也可以获得赔偿。 可以直接向航空公司提出索赔，也可以通过 Flightright 等在线服务提出索赔，方法是提供有关预订的详细信息以及延误或取消的原因。
如果航班延误一夜，欧盟的乘客也可能有权获得食品、地面交通和住宿等费用的报销。
在介绍他的提案时，拜登先生指出研究表明，欧盟政策对该地区的空中交通产生了积极影响。 运输政策杂志最近的一项研究得出结论，欧洲消费者权益法规通过减少出发延误和提高航空公司的准点率提高了服务质量。
政策什么时候生效？
没有人确切知道，但它不太可能很快就会出现。
拜登先生表示，他希望交通部“尽快采取行动，实施这项新规定”，但没有具体说明时间表。
该机构目前正在制定官方文件，以宣布和解释拟议的新规则。 一旦发布，将至少有一个公众意见征询期，可能持续数月，在此期间可能会举行现场或在线的公开听证会。 其他机构也可能参与审查和分析过程的后期阶段。 该规则仍可能发展，或者在极少数情况下甚至被废弃。
目前，乘客可以在 FlightRights.gov 上跟踪航空公司的补偿政策。
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