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来自 confoundedinterest17
做好准备！ 金属的疯狂冲刺就在这里！
- 铜将成为净零竞赛中最有价值的机会
- 电动汽车和风力涡轮机是主要的需求驱动因素
谈到能源转型，一切都是一场竞赛。 与时间赛跑，到 2050 年关键点实现净零排放； 建造足够的风力涡轮机并用电动汽车取代耗油量大的汽车的竞赛； 超级大国之间为巩固国内供应链和获取脱碳带来的经济利益而展开的竞赛。
贯穿其中的一个共同主线是：对金属的需求。 如果没有铜来扩大世界电网、没有锂用于电池以及没有铝用于太阳能电池板框架，一个更绿色的未来是不可能的。
公司现在正在寻找更直接地获取这些基本原材料的途径，因为他们认识到金属将构成能源转型的支柱。 例如，通用汽车公司在上月底宣布将向 Lithium Americas Corp. 投资 6.5 亿美元，并帮助开发内华达州的 Thacker Pass 矿山。 据彭博社报道，据报道，该汽车制造商还竞相购买矿业巨头淡水河谷基本金属部门的股份。
究竟是什么推动了对金属的这种渴望？ 实现净零世界将需要尽可能多地通电。 BNEF 估计，到 2050 年，全球电网的规模将不得不增加近一倍，达到 1.52 亿公里，需要大量的钢铁、铜和铝。 这意味着电网的扩张将使用所有能源转型应用中最多的铜，从现在到本世纪中叶将达到 4.27 亿吨。
清洁电子将需要流经这些电网，这得益于风能和太阳能的扩大。 如果世界走上净零排放的轨道，预计到 2050 年风力涡轮机将消耗最多的金属。 如今，钢材占海上风电所用材料的近 90%，陆上风电约占 25%，尽管随着涡轮机变得越来越大，每兆瓦的钢材使用量将减少。 然而，随着永磁发电机在涡轮机中越来越普遍，钕等稀土金属的消耗将变得更加强烈。
在这一点上，对能源过渡金属的需求上升基本上是必然的。 真正的问题是供应是否充足。 从目前的情况来看，包括铜和钴在内的许多金属在未来几十年都面临短缺的风险，除非可以通过新的地质发现和项目来补充当前的储量，并加强旧材料的回收利用。
许多国家都知道金属资源——换句话说，自然存在高浓度和足够数量的矿物。 但并非所有这些资源都已转化为可开采的储量。 这需要时间和投资来完成探索、发现和可行性阶段，而这些过程可能会受到政策的阻碍。
这是今天的金属。
所以，人们准备好了！ 无论您是否同意绿色能源政策，这都是市场的发展方向。 就个人而言，我会坚持使用我的耗油量大的汽车，直到我被命令不要驾驶它们。 换句话说，如果乔·拜登可以驾驶雪佛兰克尔维特 (Chevy Corvette) 的高油耗 V-8，我为什么不能？
至少我没有把机密文件留在车库里。
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