克鲁兹：由于拜登政府推迟深水港申请，数千个工作岗位被搁置

通过伯大尼布兰克利 (中心广场)

美国参议员特德克鲁兹 (R-Texas) 要求交通部海事管理局 (MARAD) 就批准深水港出口石油和天然气的申请的大量延误作出答复。

Cruz 说，MARAD 未能在法定期限内做出决定，这对德州影响最大。 七份许可证申请中有四份是针对德克萨斯州沿海的项目。

MARAD 必须在 2 月 27 日星期一之前向克鲁兹提供发放所有未决深水港许可证的计划时间表，根据他发给美国运输部海事管理局海军少将安·菲利普斯的一封信。 他还要求每季度向其员工提供有关任何未决许可或许可申请进度的最新信息。

根据 1974 年的《深水港法》，申请人必须获得 MARAD 的许可才能拥有、建造、运营和停用用于石油和天然气进出口的深水港结构。 国会规定了 240 天的强制性时间表来结束公开听证会，356 天来就深水港申请做出决定。

然而，平均而言，该机构花了三年时间才发布深水港许可决定。 据 MARAD 称，延迟申请最早可追溯到 2019 年 5 月。

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为了“避开国会制定的 356 天时间表”，克鲁兹争辩说，“MARAD 要求申请人提供更多信息，经常暂停计时，并且在很多情况下都没有恢复计时。 结果是平均项目批准时间激增至大约 1,000 天，接近强制时限的三倍。”

“虽然这些项目很复杂，需要公众以及其他州和联邦机构的审查和投入，但申请人抱怨与海事管理局缓慢的处理时间和在此过程中普遍缺乏沟通相关的长期延误，”他写道。 他还对深水港项目“被不必要地推迟”表示担忧。

他补充说，得克萨斯州推迟的项目“将创造或支持数千个就业机会，并产生数十亿美元的经济效益”。 “一旦投入运营，这些深水港将提高我们的能源出口能力，有助于为我们的盟友建立更大的能源安全，这些盟友正遭受俄罗斯将其能源储备武器化的痛苦。 这些港口还将通过取代效率较低的出口模式和排放和污染水平较高的外国生产能源来支持环境。”

部分延误与 MARAD 要求申请人完成“环境正义参与计划”有关。 得克萨斯州总检察长肯帕克斯顿和多位总检察长、州协会和组织正在与美国环保署“环境正义”规则颁布的类似议程作斗争，他们认为这危及美国的能源和国家安全。

“MARAD 是否以及何时批准这些计划（或改变目标）的不确定性使得申请人难以进行规划和投资，从而减少就业增长，并伤害寻求进口美国能源的盟友，”克鲁兹说。

德州独立生产商和特许权所有者协会 (TIPRO) 主席 Ed Longanecker 告诉中心广场，“阻碍石油和天然气基础设施项目的发展会给市场带来不确定性，并让投资者犹豫不决。 这些项目对于解决国内外不断增长的能源需求是必要的，而这种繁文缛节只会进一步限制紧张的石油和天然气市场，推高能源价格并最终伤害普通美国人。”

他还指出，“推进新的能源基础设施项目，包括管道、深水港和液化天然气出口设施，是至关重要的”，而此时“出口也有望达到历史新高。 随着这种趋势的继续，美国将需要更多的深水港。”

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美国能源信息署在其最新的《短期能源展望》中预测，美国天然气管道出口量将在 2022-2023 年冬季创下 9.0 Bcf/d 至 10.0 Bcf/d 的历史新高，这主要是受美国创纪录产量的推动二叠纪盆地位于得克萨斯州西部和新墨西哥州东南部。

2022 年，德克萨斯州是美国最大的产油国，向能源市场供应 18.3 亿桶石油。 该州打破了天然气产量的新纪录，生产了超过 11.2 万亿立方英尺 (Tcf) 的天然气。 根据最近的一份报告，它这样做是因为它打破了二叠纪盆地甲烷排放强度降低 76% 以上的记录，同时产量增加了 345%。

EIA数据显示，2022年上半年，美国成为以德克萨斯州为首的全球最大液化天然气出口国。

经 The Center Square 许可联合发布。