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Wedbush 分析师丹·艾夫斯 (Dan Ives) 表示，特斯拉第四季度的业绩是这家先驱汽车制造商进入新阶段的早期迹象。 特斯拉第四季度的收入和利润均超出预期。 然而，其汽车毛利率为 25.9%，低于一年前的 30% 以上。 艾夫斯周三表示，随着其他汽车行业竞相追赶电动汽车领域的步伐，这一下降表明特斯拉不得不在定价方面采取激进措施来捍卫自己的地盘。 “他们最终需要牺牲利润率来换取销量。现在的问题是，随着中国发生价格战，2023 年的轨迹会是什么样子，”艾夫斯周三在 CNBC 的“收市钟声：加时赛”中表示。 特斯拉最近几周显然实施了广泛的降价，这在一定程度上可能是由于竞争加剧。 “这就是我认为特斯拉的关键时刻。他们能否提高交付量——我们相信他们可以——以及扩大规模并保持远高于行业的利润率，”艾夫斯说。 特斯拉确实保持了其汽车交付量复合年增长率 50% 的长期前景，但其 2023 年 180 万辆的预测将低于该水平。 艾夫斯表示，公司在不确定的经济环境中推出更现实的数字是明智的。
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