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              分析-美国劳动力紧张,工会工人提出更大胆的合同要求 路透社

              Index Investing News by Index Investing News
              24 6 月, 2023
              in 股市
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              分析-美国劳动力紧张,工会工人提出更大胆的合同要求 路透社

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              作者:丽莎·贝特兰 (Lisa Baertlein) 和比安卡·弗劳尔斯 (Bianca Flowers)

              (路透社)——航空航天供应商 Spirit AeroSystems(NYSE:)的工人是最新一批拒绝其领导人与雇主谈判的合同的美国工会员工,加入货运铁路员工、航空公司飞行员和其他越来越厌倦工资停滞的人的行列。高昂的医疗费用、很少的病假和不确定的日程安排。

              过去两年,Spirit 员工、美国航空公司和联合航空公司的飞行员、农场和建筑设备制造商 CNH Industrial (NYSE:) 和 Deere (NYSE:) & Co 的工厂工人以及货运铁路工人都拒绝了交易,尽管加薪幅度在一些合同中显得很重要。

              在 COVID-19 大流行最严重的时期,工会工人错过了急需工人的雇主疯狂加薪的机会。 美国政府数据显示,2021 年第一季度,劳动力短缺导致非工会私营部门工人的工资高于工会代表的同行。

              毕马威首席经济学家黛安·斯旺克(Diane Swonk)表示,由于工人短缺帮助工会抵消了通货膨胀并从创纪录的企业利润中受益,工资差距已经缩小。

              “你会看到许多合同都在追赶,”她说。

              商业智库世界大型企业联合会 (Conference Board) 的数据显示,自 2019 年 5 月以来,通货膨胀率飙升了 18%。 低失业率使工会工人在谈判中更容易立场坚定。

              “如果找工作更难,他们可能会有不同的感觉,”世界大型企业联合会高级经济学家艾琳·麦克劳克林说。

              工会工人还希望获得更实惠的医疗保健、带薪病假和更灵活的日程安排,以实现更好的工作与生活平衡。

              工会领袖威利·亚当斯本月在达成新协议之前表示,“我们不会满足于不承认美国西海岸码头工人的英勇努力和个人牺牲的经济计划”。

              这些码头工人将在未来几个月内就一项拟议合同进行投票,其中包括六年内加薪 32% 以及一次性“英雄”奖金。

              破坏交易的因素:医疗费用、病假

              周三晚间,堪萨斯州威奇托国际机械师和航空航天工人协会 (IAM) 代表的约 6,000 名工人拒绝了 Spirit AeroSystem 的提议,其中包括通过总体工资上涨、生活成本提高,将平均工资复合提高 34%。调整和保证年度奖金。

              一些工人表示,基本工资增长不足,并不愿支付更高的自付费用。

              即使最终达成了交易,也有一些警示性的故事。 例如,一些 毛虫 (纽约证券交易所:)工人们对他们三月份批准的协议并不满意。

              43 岁的萨姆·约翰逊 (Sam Johnson) 是卡特彼勒位于伊利诺伊州迪凯特工厂的机械师,他对工会没有更加努力地争取提高工资并避免成员免受交易中医疗费用增加的影响感到沮丧。 约翰逊说:“即使加薪,我的处境仍然与因通货膨胀而收入减少时的处境相同。”他补充说,他所在地区的非工会机械师每小时的收入比他所在的地区高出近 8 美元。新的时薪为 27.55 美元。

              去年年底,美国货运铁路工人以缺乏带薪病假为由,拒绝了一份包含加薪 24% 的五年期合同。 国会和总统乔·拜登强加这项协议后,工人们感到愤怒。 工会后来达成了单独的病假工资协议。

              威斯康星州和爱荷华州 CNH 工业工厂的工会工人一月份结束了近九个月的罢工,以换取四年内工资上涨高达 38% 的回报。 在工人们拒绝了最初的三年协议后,这项协议变得更加甜蜜。

              2021 年,中西部的迪尔工人拒绝了两份合同要约,然后批准了一项结束为期五周罢工的协议。

              罗格斯大学劳工研究助理教授托德·瓦洪 (Todd Vachon) 表示:“只要经济持续发展,我们就可能会看到此类拒绝。”

              寻求大幅加薪

              创纪录的雇主利润增强了西海岸码头工人在谈判桌上的地位。 其他工会也注意到了这一点。 约 340,000 联合包裹 以国际卡车司机兄弟会为代表的服务业(纽约证券交易所:)工人希望获得健康的加薪。 该工会还计划利用新的合同条款招募会员,包括在亚马逊(纳斯达克:)仓库招募会员。

              另一项即将开始的重大合同谈判是美国汽车工人联合会与底特律汽车制造商、通用汽车(纽约证券交易所代码:)、福特和 Stellantis 的谈判。 该工会还公布了创纪录的利润。 需求旺盛的航空公司飞行员正在依靠劳动力稀缺作为讨价还价的筹码。

              联邦快递 (FedEx) (NYSE:) 货运飞行员将于 7 月份就一项暂定协议进行投票,该协议将给他们加薪 30%,并将他们的遗产养老金增加 30%。

              美国航空 (NASDAQ:) 的飞行员去年拒绝了公司的报价,并于上个月达成了一项协议,将其合同价值增加约 80 亿美元。

              联合航空的飞行员自 2019 年以来一直没有签订新合同,去年以压倒性多数拒绝了临时合同。 他们迫切要求比达美航空在新试点合同中提供的更高的工资,并在工作与生活平衡方面进行类似的改善。 “公司的盈利能力无疑为他们解决飞行员问题提供了空间,”联合航空公司飞行员工会负责人加思·汤普森说。 “试点市场的竞争变得更加激烈。 这给了我们一些筹码。”

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