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美国 经济 9 月，铁路公司和代表 115,000 名工人的工会达成初步协议，避免了严重的铁路罢工。 两个月后，四个工会的员工拒绝了这笔交易，现在美国人可能会目睹一场可能于 12 月 9 日开始的全国铁路罢工，预计该国每天将损失 20 亿美元，并增加通胀压力。 就像去年夏天一样，白宫会再次挽救局面吗？ 行政当局甚至可能不知道。
铁路罢工因素
11 月 21 日，国际钣金、航空、铁路和运输工人协会 (SMART-TD) 运输部门的火车和发动机服务成员投票拒绝了一项由乔总统任命的董事会促成的交易拜登。 该单位正式与其他三个工会一起拒绝了该提议。 主要的不满是带薪病假的天数：工会要求 15 天，铁路公司只给了 1 天。 削减运营成本以提高利润的铁路公司争辩说，增加这么多带薪病假将迫使他们雇用更多人员。
双方都面临压力，因为任何服务中断都会大幅提高从化学品到能源等各种商品的成本。 总共有 30% 到 40% 的美国货物重量将被冻结。 这个问题的另一个因素是几乎所有的客运铁路都将停运，因为一半的通勤列车在货运铁路拥有的轨道上运行。 与此同时，行业贸易组织认为，铁路行业削减了太多影响服务和威胁安全的成本。
由于这是经济的关键部门，联邦法规要求承运人必须在罢工日期前一周开始准备。 其中一项程序要求在罢工日期前 96 小时不再移动所有敏感材料。 此外，美国铁路协会将公布其行动日之前的规划步骤。
华盛顿呢？
当然，这些恐慌袭击可能都是徒劳的，因为华盛顿可能会进行干预。 美国商会敦促国会介入以阻止任何干扰。 在众议院交通和基础设施委员会任职的众议员萨姆格雷夫斯 (R-MO) 说，国会将于 11 月 29 日重新召开会议，所以这是有可能的。 “如果他们能达成协议就好了，但如果他们不能，那么国会就需要进行干预，因为这可能会削弱国家，”他告诉当地一家媒体机构。
Karine Jean-Pierre（摄影：Samuel Corum/Getty Images）
白宫新闻秘书卡琳·让-皮埃尔在新闻发布会上表示，乔·拜登总统已经参与了工会与铁路部门之间的讨论。 “总统确实直接参与其中，”让-皮埃尔说。 “我现在不想透露细节，但他已经参与其中。 他仍然专注于保护美国的家庭。”
不过，拜登向记者证实，他没有与工会或其雇主谈过，主要是因为谈判仍在进行中。 因此，尚不清楚民主党人，无论是拜登还是众议院议长南希佩洛西 (D-CA)，将在感恩节假期结束后采用什么策略。
直接影响
对美国大部分地区来说，铁路中断将是严重的和瘫痪的。 处理厂用来净化水的氯气很难购买。 汽油和 柴油机 预计价格会上涨，因为炼油厂将暂停运营，因为它们将无法获得制造燃料所需的原料。 超市的食品数量会减少，原因有二：30% 的包装食品通过铁路运输，鸡和猪将没有足够的饲料生存。 总的来说，所有这些因素都会加剧 通货膨胀 并有可能扭转 10 月份消费者价格指数 (CPI) 放缓的趋势。 如果 12 月 9 日的铁路罢工如火如荼地进行，那么今年的圣诞季可能不是一年中最精彩，但却是最不寻常的时候。
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