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根据加州能源委员会 (CEC) 的数据,电动、插电式混合动力和燃料电池汽车占去年加州所有新车销量的 18.8%。 2022 年,加州居民购买了 345,818 辆零排放汽车 (ZEV),比一年前增长 38%,与 2020 年相比增长 138%。毫不奇怪,特斯拉汽车占了 ZEV 用户的大部分加州去年买的。 根据法国的数据,2022 年该州售出的 345,000 辆 ZEV 中约有三分之二是由汽车制造商生产的。
由于电动汽车和其他零排放汽车占加州新车销量的近五分之一,该州在采用方面仍有一些工作要做。 例如,在挪威,电动汽车将在 2022 年完成。也就是说,相对于美国其他地区,该国最大的汽车市场做了一些繁重的工作。 CEC 表示,在美国销售的所有 ZEV 中,有 40% 是在加利福尼亚州销售的。 还值得花点时间来指出加州汽车市场的规模。 当电动汽车占挪威新车销量的 65% 时,该国的经销商售出了 113,715 辆电动汽车。 这大约是去年加州售出的零排放汽车数量的三分之一。
无论如何,未来几年加利福尼亚州的电动汽车采用率可能会显着增加。 在该州销售新的汽油和柴油动力汽车之前,CEC 上个月宣布将在全州建造 90,000 个新充电器。 加州空气资源委员会另外拨出 26 亿美元用于激励消费者和公司改用电动汽车。
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