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如果不能在 12 月 9 日的最后期限之前达成协议，工会威胁要罢工。
华盛顿——国会正在迅速采取行动，阻止即将到来的美国铁路工人罢工，不情愿地介入一场劳资纠纷，以阻止如果燃料、食品和其他重要货物的运输中断，这肯定会对国家经济造成毁灭性打击。
在乔·拜登总统要求国会介入后，众议院预计将在周三首先采取行动。立法者正在考虑的法案将强加一项由他的政府斡旋的妥协劳工协议，该协议最终被代表超过 100,000 名员工的 12 个工会中的四个否决在大型货运铁路公司。 如果不能在 12 月 9 日的最后期限之前达成协议，工会威胁要罢工。
两党议员均表示保留，但对于一些传统上寻求与政治上强大的工会结盟的民主党议员来说，干预尤其困难。
参议员伯尼·桑德斯是佛蒙特州独立人士，他与民主党人有党团，他宣布他将反对快速跟踪总统的提议，直到他能够就一项保证铁路工人有 7 天带薪病假的修正案进行唱名表决。 众议院中一些较为自由的立法者，例如纽约州众议员 Jamaal Bowman 和密苏里州众议员 Cori Bush，在推特上表示他们不支持这项措施。
尽管如此，该法案仍有望获得重要的两党投票。 当众议院和参议院的共和党和民主党领导人周二在白宫会见拜登时，就开始了这种支持。
“我们都同意，我们应该尽快避免铁路停运，”纽约州参议院多数党领袖查克·舒默 (Chuck Schumer) 在返回国会大厦时说。
众议院议长南希·佩洛西 (Nancy Pelosi) 在致民主党同事的一封信中承诺投两票，反映出她从议员那里听到的惊愕。 第一次投票将通过暂定劳工协议。 第二项措施是在协议中增加铁路工人 7 天的带薪病假。
佩洛西写道：“我们现在非常不情愿地必须绕过临时协议的标准批准程序。” “然而，我们必须采取行动，防止一场将影响几乎每个家庭生活的灾难性罢工：取消数十万个工作岗位，包括工会工作岗位； 将食品和药品下架； 并阻止小企业将商品推向市场。”
得到铁路公司和大多数工会支持的妥协协议规定了 24% 的加薪和 5,000 美元的奖金追溯至 2020 年，以及一个额外的带薪休假日。 此次加薪将是四十多年来铁路工人获得的最大涨幅。 工人将不得不支付更大份额的健康保险费用，但他们的保费上限为保险计划总费用的 15%。 但该协议并未解决工人们对工作时间要求苛刻、很难请一天假以及缺乏带薪病假的担忧。
两党议员都对卷入争端抱怨不已，但他们也表示别无选择。
“最重要的是，我们现在被迫面对这种可怕的局面，我们必须在已经谈判达成的不完美协议或经济灾难之间做出选择，”众议员吉姆麦戈文说。
“这是关于我们是否关闭美国的铁路，这将对我们的经济产生极端的负面影响，”众议院民主党第二号人物马里兰州众议员斯坦尼霍耶说。 “我们应该进行两党投票。”
共和党人向拜登政府和民主党人发起攻击，要求国会立即介入以避免经济危机。 但许多人表示他们已准备好这样做。
“这对民主党人来说一定很艰难，因为他们通常向工会磕头，”参议员迈克布劳恩说，R-Ind。
“在这么晚的时候，很明显，除了支持这项措施，我们几乎无能为力，”俄克拉荷马州共和党众议员汤姆科尔说。
包括美国商会和美国农业局联合会在内的商业团体本周早些时候在致国会领导人的一封信中表示，他们必须准备好进行干预，任何时间的铁路服务中断都将意味着每天对美国造成 20 亿美元的损失。经济。
在过去的几次场合中，国会通过立法推迟或禁止铁路和航空公司罢工来干预劳资纠纷。
铁路工会周二谴责拜登呼吁国会干预他们的合同纠纷，称这削弱了他们解决工人生活质量问题的努力。
包括所有铁路工会工人在内的铁路工人联合联盟联合主席加布·克里斯滕森 (Gabe Christenson) 表示，拜登和民主党站在铁路一边，而不是工人。
“‘历史上最亲劳工的总统’已经证明，他和民主党并不是他们自吹自擂的劳工之友，”克里斯滕森说。
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