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这听起来违反直觉，但被盐水淹没的电动汽车会着火。 上个月飓风伊恩淹没了该州的部分地区，这在佛罗里达州被证明是一个问题。
现在，佛罗里达州官员正在寻求答案。 本周，美国参议员里克斯科特向交通部和电动汽车制造商写了关于这个问题的文章。 在致交通部长皮特·布蒂吉格的一封信中， 斯科特写道：
除了风暴本身造成的破坏外，几个沿海地区的海水泛滥在伊恩飓风过后还造成了进一步的破坏性后果，导致被淹的电动汽车 (EV) 中的锂离子电池自燃并着火。 这种新出现的威胁迫使当地消防部门将资源从飓风恢复中转移出来，以控制和遏制这些危险的火灾。 事实证明，电动汽车引起的汽车火灾非常危险，并且会持续很长时间，在许多情况下需要长达 6 小时才能熄灭。 令人震惊的是，即使汽车大火被扑灭后，它们也可能在瞬间重新点燃。 可悲的是，佛罗里达州的一些在伊恩飓风中幸存下来的房屋现在已经被淹没的电动汽车引起的火灾中烧毁。
斯科特问 Buttigieg，他的部门为消费者提供了哪些指导——或要求电动汽车制造商提供——以及它为汽车制造商自己开发的协议。
佛罗里达州首席财务官兼州消防局长 Jimmy Patronis 也对这个问题发表了看法。 上周， 他写信给 美国国家公路交通安全管理局执行主任杰克丹尼尔森要求“立即提供指导”并指出，“根据我的经验，佛罗里达州西南部有大量电动汽车在使用，如果这些电动汽车被抛在后面，就会受到风暴潮的影响，并且坐在车库里，有发生火灾的风险。”
他指出，根据他的研究，“大部分关于水下车辆的指南都没有解决与电动汽车暴露于盐水相关的特定风险。” 他补充说，本月早些时候，“我加入了北科利尔消防救援队……我亲眼目睹了一辆电动汽车不断地点燃，然后又不断地重新点燃，因为消防队用数万加仑的水浇灌了车辆。”
他还 警告说 “电动汽车可能是一颗定时炸弹。”
上 推特，Patronis 分享了一段消防员试图扑灭燃烧的视频 特斯拉. 他在推文中写道：“伊恩禁用了大量电动汽车。 随着这些电池腐蚀，火灾开始。 这是我们的消防员从未面临过的新挑战。 至少在这种规模上。”
在回复 Patronis 时， 丹尼尔森写道：
特定于盐水浸没的测试结果表明，盐桥可以在电池组内形成，并为短路和自热提供路径。 这可能导致着火。 与其他形式的电池退化一样，从自热到着火的过渡时间可能会有很大差异。
他加了：
对于未参与紧急救生任务的人员来说，识别带有锂离子电池的被淹车辆并将它们移动到距离任何结构、车辆或可燃物至少 50 英尺的地方可能会有所帮助。
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