墨西哥军方将控制机场，作为总统反腐败努力的一部分

墨西哥武装部队正在控制首都的主要机场，随着总统打击腐败和管理不善，政府计划将全国近十几个机场的控制权交给军队。

自 2018 年当选以来，安德烈斯·曼努埃尔·洛佩斯·奥夫拉多尔总统一直让武装部队执行各种非传统任务，引发了人们对军队与平民生活分离的担忧。

一年前，军队耗资 41 亿美元在墨西哥城郊外修建了一座新机场。 它由军方管理，但很少使用。 洛佩斯·奥夫拉多尔表示，该国最繁忙的旧机场将由海军运营。

据加拿大统计局称，2022 年将有超过 180 万加拿大人前往墨西哥旅游。 CBC新闻已联系加拿大驻墨西哥城大使馆以获取更多信息。

一年多前，海军负责墨西哥城国际机场（又称贝尼托华雷斯）的安全工作。 它将很快控制其他一切，从海关和移民到处理行李和清洁浴室，并即将发布总统令正式宣布这一点。

机场的“缺陷”包括毒品、有组织犯罪

墨西哥城机场的问题清单长期以来一直包括大量毒品运输和非法移民。 基础设施年久失修，近年来，随着机场在处理航班方面遇到越来越多的麻烦，跑道上发生了多起险情。

该机场还因行李被盗、航班时刻表管理不善、无合同业务和腐败而闻名。

与此同时，洛佩斯·奥夫拉多尔在任期内向武装部队寻求帮助，赋予他们一些移民职责以及对港口和海关的控制权。 其成员还在建设重大基础设施项目，例如穿越尤卡坦半岛的旅游列车和同一地区的新机场。 他们甚至经营植物苗圃和前往前流放地的旅游团。

73 岁的机场负责人、海军少将卡洛斯·贝拉兹克斯·蒂斯卡尼奥 (Carlos Velázquez Tiscareño) 在最近的一次采访中表示，该机场每月约有 400 万旅客使用，将成为“海军军事实体内的一家公司”。 但是，他说，“这看起来不像一个军事部门。”

与首都其他机场费利佩·安吉利斯 (Felipe Angeles) 机场不同，国民警卫队在登机口收取旅客机票，而在贝尼托华雷斯 (Benito Juarez)，唯一身穿制服的军队是自 2022 年 2 月以来部署的 1,500 名海军陆战队员。 委拉斯开兹·蒂斯卡尼奥说，机场的其余人员将是平民，但“有更明确的规则……以更多的秩序和纪律进行管理”。

委拉斯开兹·蒂斯卡尼奥表示，海军将成立一家名为“Casiopea”的公司来运营该机场，以及其他六家存在“缺陷”且“落入有组织犯罪集团手中”的公司。 其中包括与德克萨斯州接壤的马塔莫罗斯和墨西哥湾的普拉亚德尔卡门。

洛佩斯·奥夫拉多尔已经表示，他计划在 2024 年任期结束时将十几个机场交由陆军或海军管理。而到今年年底，军方计划开始运营自己的商业航空公司。

军事与平民生活之间的界限变得模糊

墨西哥国立自治大学航空法专家罗赫利奥·罗德里格斯·加杜尼奥表示，墨西哥城的接管违反了明确区分军用和民用的国际航空建议。 但此举的法律后果仍不清楚。

今年早些时候，墨西哥最高法院裁定，将国民警卫队从文职控制权转为军事控制权违宪。 洛佩斯·奥夫拉多尔将警卫队置于文职部门之下，但由一名军事行动负责人负责。

听| 第 42 条在美国-墨西哥边境的结尾：

虽然海军作战控制可以帮助解决一些安全问题，但专家认为这不会解决其他问题。 美国联邦航空管理局下调墨西哥2021年航空安全评级，阻止墨西哥航空公司扩大飞往美国的航班

FAA对其他国家的安全评级旨在衡量这些国家对其航空公司的监管程度，但并不意味着这些航空公司不安全。

根据在美国审判前公安部长赫纳罗·卢纳 (Genaro Luna) 期间的证词，墨西哥的腐败现象在几年前就已经发展到了利用机场内部通信发送编码信息来阻止行李检查的程度，这样毒品运输就可以原封不动地通过。 他于二月份被判犯有贩毒罪。

机场工作人员说“更加和平”

墨西哥城拥有该国最重要的机场，海军是美国当局最信任的墨西哥安全部队分支，但美国并未对墨西哥军队实力的增强发表评论。

“该国许多机场多年来都存在严重问题，必须进行修复，”退休飞行员委拉斯开兹·蒂斯卡尼奥 (Velázquez Tiscareño) 说。

委拉斯开兹·蒂斯卡尼奥说，过去一年，海军的安全监督关闭了机场内的一些非法业务，加强了检查并减少了行李被盗的情况。 一些机场工作人员证实了这一点，但也注意到有关航班延误的投诉仍在继续。

“海军已经对事情进行了更好的控制，但现在我们需要看看它们将如何运作，”72 岁的何塞·贝尔特兰 (José Beltrán) 说，他在机场捡垃圾。

“这里更安静，”路易斯·马丁内斯 (Luis Martinez) 说，他在机场工作了 25 年，为需要轮椅的乘客提供帮助。 但是，他说，“人们有同样的抱怨：航班延误和行李问题。”

罗德里格斯·加杜尼奥表示，墨西哥航空业需要更多资金、更多培训和检查制度等措施，以提高其在全球舞台上的竞争力。

他说他不确定军方是否可以帮助解决所有这些问题。