[ad_1]
巴西计划击沉退役的圣保罗航空母舰的批评者将其描述为“国家支持的环境犯罪”。
巴西在大西洋击沉了一艘退役的航空母舰，尽管环保组织表示担心这艘老化的军舰充满有毒物质。
“计划和控制的沉没发生在周五下午晚些时候”，距离大西洋巴西海岸约 350 公里（220 英里），“深度约为 5,000 米” [16,000 feet]”，巴西海军在一份声明中说。
在巴西当局徒劳地试图找到一个愿意欢迎该船的港口之后，做出了击沉已有 6 年历史的航空母舰“圣保罗”号的决定。
尽管国防官员表示他们将在“最安全的区域”击沉这艘船，但环保主义者抨击了这一决定，称这艘军舰含有数吨石棉、重金属和其他有毒物质，这些物质可能会渗入水中并污染海洋食物链。
The Basel Action Network had called on newly-elected Brazilian President Luiz Inacio Lula da Silva -who took office last month pledging to reverse surging environmental destruction under far-right ex-President Jair Bolsonaro – to immediately halt the “dangerous” plan to scuttle the船。
非政府组织拆船平台——一个由环境、劳工和人权组织组成的联盟——将巴西计划沉没的圣保罗号描述为潜在的“国家支持的环境犯罪”。
故意击沉有毒航空母舰圣保罗将等同于国家支持的环境犯罪。 https://t.co/efiH9KLVSI
— 非政府组织拆船平台 (@NGOShipbreaking) 2023 年 1 月 21 日
这艘军舰于 1950 年代末在法国建造，法国海军曾驾驶这艘航空母舰作为福煦号航行了 37 年，这艘军舰在 20 世纪的海军史上占有一席之地。 圣保罗号参加了 1960 年代法国在太平洋的首次核试验，并在 1970 年代至 1990 年代在非洲、中东和前南斯拉夫进行了部署。
巴西在 2000 年以 1200 万美元购买了这艘 266 米（873 英尺）的航空母舰。2005 年船上发生的火灾加速了该船的衰落。
去年，巴西授权土耳其公司 Sok Denizcilik 拆除圣保罗号以回收废金属。 但在 8 月，就在一艘拖船准备将其拖入地中海时，土耳其环保部门阻止了该计划。
巴西国防部周三在一份声明中表示，该船的拆解计划“代表了巴西通过“无害环境回收”安全处置该船的“前所未有的尝试”。
巴西随后将这艘航空母舰带回国内，但以对环境的“高风险”为由，不允许其入港。
根据国防部的声明，选择沉没的区域是由海军水文中心确定的，该中心认为这是“最安全”的位置，因为它位于巴西专属经济区、环境保护区之外，没有记录在案的海底电缆，而且处于深度大于 3,000 米（9,840 英尺）。
“鉴于所提出的事实和拖曳所涉及的风险增加，由于船体浮力条件的恶化和自发/失控沉没的必然性，除了抛弃船体之外，不可能采取任何其他行动方案，通过计划和控制下沉，“该部说。
[ad_2]
Source link
