希尔顿首席执行官后悔在 20 多岁时买了一辆保时捷

当时，这辆价值 20,000 美元的汽车比他 17,000 美元的年薪还值钱，但这位现年 60 岁的老人表示，由于汽车“充满了我负担不起的问题”，因此成本不断增加。

他借了一笔贷款来支付大笔采购费用。 “这几乎让我崩溃，”他说。 “我把所有的钱都花在了那辆愚蠢的车上。”

18 年后，他最终卖掉了这辆车，他说这是他有史以来最好的财务决定，试图扭转他最糟糕的决定。 但到那时，这辆闪亮的新车可能已经失去了价值。 汽车在拥有的第一年贬值最多——高达 20%.

樱桃红色跑车通常是冲动购买的常见比喻的中心，可能是中年危机或中彩票的特征。 但富人似乎远离如此大的购买（可能是由于上述汽车的贬值）。 据一份调查显示，收入超过 250,000 美元的大多数人 (61%) 远离豪华车 学习 从 益百利 汽车。

想想沃伦巴菲特，他不开任何保时捷。 这位以节俭着称的亿万富翁保留了 2006 年的 凯迪拉克DTS 有一段时间，注意到他的驾驶能力不足以证明购买新车是合理的。 巴菲特的女儿 在 BBC 的一部纪录片中说，他经常购买损坏的汽车，这些汽车后来以折扣价修复。

亿万富翁马克·扎克伯格 (Mark Zuckerberg) 拥有与郊区妈妈相同的轮子， 见过开车 A 大众汽车 两厢车和 本田 合身。 贝索斯在 本田俱乐部 同样，因为他长期驾驶本田雅阁（尽管他确实拥有一架私人飞机）。

正如白手起家的百万富翁和作家大卫巴赫曾经说过的那样 CNBC 成功, 购买一辆全新的汽车是一个错误的决定。 “实际上，你一生中不会做的任何事情都会比买一辆新车浪费更多的钱，”他说。

他是坚定的二手车爱好者。 幸运的是，对于亿万富翁、百万富翁和普通人来说，这已经足够可行了，因为 二手车溢价 已经冷却下来。