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泰国曼谷，5 月 9 日 (IPS) – 政府间气候变化专门委员会的最新综合报告令人沮丧：每一度的变暖都伴随着升级的威胁，从致命的热浪到严重的飓风和干旱，影响所有经济体和社区。
这是亚洲及太平洋地区人民再清楚不过的现实。 上个月的“亚洲历史上最严重的四月热浪”只是我们在未来几年将继续面临的日益恶化的气候影响的一个尝试。
我们最新的报告强调，该地区部分地区的海平面上升速度略高于全球平均水平，低洼环礁面临生存威胁。 气候变化造成的年度社会经济损失不断增加，在最坏的气候情景下可能会翻倍。
随着气候变化席卷该地区，不平等是另一个威胁。 亚太地区已经占全球温室气体排放量的一半以上，而且这一比例还在增加。
但我们地区还有另一幅希望图景：39 个国家已承诺在 2050 年至 2060 年之间实现碳中和和净零排放。可再生能源的成本几乎在所有地方都在下降，装机容量在过去十年中增长了三倍以上。
随着中国、印度、日本、大韩民国和泰国等国家/地区将电动汽车作为优先事项，电动汽车正在大量进入市场。
这种势头需要像子弹头列车一样加速。 因为只有在难以减排的领域取得突破，我们才有机会阻止灾难性的全球变暖。
加速公正和包容的能源转型
最近的能源危机将可再生能源带入了一个新的增长阶段，这得益于其能源安全优势。 现在有机会利用这种势头并将其变成革命性的时刻。
跨境电网可以改变游戏规则。 亚太经社会模拟了电网连接和扩大可再生能源的不同情景。 它表明，绿色电力走廊，利用可再生能源的跨境电网整合，可以帮助消除转型的最后障碍。 我们正与各国一道，通过合作开辟一条改善区域电网互联互通的道路。
实现低碳交通和物流
电动汽车的超常增长证明电动汽车是一项明智的投资。 这将有助于避免交通运输产生的二氧化碳排放，在过去的二十年里，二氧化碳排放量以每年近 2% 的速度顽固地增长。
通过低碳交通区域合作机制，我们正在与公共和私营部门合作，以锁定向低碳交通、清洁能源技术和物流的转变。
此外，亚太电动汽车倡议下的同行学习和经验分享将作为补充，以加速电动汽车的普及和公共交通车队的升级。
通过气候智能型贸易和投资建设低碳产业
如果不对工业部门进行脱碳，净零过渡是不完整的。 该地区的制造业和建筑业温室气体排放量占全球排放量的近四分之三。
区域贸易协定中具有约束力的气候因素可能是一个强大的工具。 虽然与气候相关的条款已进入涉及亚太经济体的区域贸易协定，但它们提供的具体和具有约束力的承诺很少。 为了释放更多的好处，它们需要在范围上更广泛、更严格、义务更明确。
随着外国投资走向绿色，它也应该流向最需要的地方。 该区域任何最不发达国家和小岛屿发展中国家的情况都不是这样。
为转型提供资金
只有投资于低排放和零排放技术和行业，转型才有可能实现。 当前的国内和国际资金流量远远达不到所需的数额。
绿色、社会和可持续发展债券的发行量正在迅速增长，2021 年达到 2100 亿美元，但主要由发达国家和少数发展中国家主导。 需要激励公共和私人金融机构投资于新的绿色技术，并降低采用这些技术的风险。
联系行动和提升抱负
红色变绿色的代码非常清楚。 每个政府都需要在这场危机中加大投入。 每个企业都需要转型。 每个人都需要行动起来。 通过重新审视我们的共同目标，应该可以加速实现净零排放。
在亚太经社会，我们正在努力整合各个部分并在区域层面建立缺失的环节，以支持国家层面的净零过渡工作。 即将召开的委员会会议将首次在政府间环境中将各国召集在一起——以确定气候行动的共同加速器并规划更雄心勃勃的道路。
这是一段需要合作、理解和决心的艰巨旅程的开始。 我相信我们有能力一起实现目标。
Armida Salsiah Alisjahbana 联合国副秘书长兼亚洲及太平洋经济社会委员会（ESCAP）执行秘书
https://www.unescap.org/news/accelerating-climate-action-forefront-upcoming-regional-un-assembly 了解 CS79 会议的更多信息。
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