我们都是 Ken Block 的粉丝

不管您是否知道，您很有可能是 Ken Block 的粉丝。 这个人的成就和他留下的遗产的多样性是如此广泛，以至于即使你只知道他是那些视频中驾驶汽车的家伙，我敢打赌他对你的影响比你想象的要大.

对于布洛克最年长的粉丝来说，他就是那个住在加利福尼亚州埃斯孔迪多鳄梨林中的孩子。 他的父母把他从长滩搬到了那里，不知不觉地把他扔进了 80 年代早期滑板运动的漩涡中心。 他被一群未来的体育专业人士所包围，这些专业人士当时还不存在。 他在那里结交的朋友会改变一切。

如果你在 20 世纪 90 年代进入滑板界，那是托尼霍克、约翰卡迪尔和埃里克科斯顿等早期超级巨星的时代，你就会成为服装企业家肯布洛克的粉丝。 在短暂尝试成为一名职业单板滑雪运动员后，Block 回到了南加州并致力于他对设计的热爱。 他回到学校，开始为朋友印制 T 恤。

其中一位朋友是滑板巨星 Danny Way 的兄弟 Damon Way。 Block 和 Way 创立了 Droors Clothing，每人凑了 10,000 美元的投资。 （布洛克是从他父母那里借来的。）很难想象他们会知道这笔投资会间接带来多大的回报。 为什么是间接的？ 因为不是服装造就了品牌​​。

如果您在 2000 年代初期是 DC Shoes 的粉丝，那么您就是鞋类大亨 Ken Block 的粉丝。 该品牌干净利落的运动鞋成为滑板界的必备单品，注重质量和耐用性，这让它们脱颖而出。 Block 担任公司总裁，Damon Way 担任执行副总裁，没过多久，更大的品牌就来敲门了。 2004 年，他们以近 9000 万美元的价格将 DC Shoes 卖给了 Quicksilver，其中包括 5600 万美元的现金。 未来几年的绩效奖金将几乎翻倍。 这是故事的赛车运动方面出现的时候。

如果您是 2005 年北美业余点对点赛段拉力赛的粉丝，那么您就是赛车手 Ken Block 的粉丝。 Block 将他的 DC Shoes 成功直接转化为他对汽车、拉力赛和斯巴鲁斯的热情。 “只是为了好玩”，他从 Vermont SportsCar 采购了一辆为拉力赛准备的 2005 斯巴鲁 WRX STI，并用它在首届美国拉力赛全国锦标赛中名列第四，赢得了年度最佳新人奖。

第二年，Block 与 Travis Pastrana 组建了美国斯巴鲁拉力车队。 朋友们整个赛季都在领奖台上交换位置，Pastrana 最终赢得了 2006 年美国拉力锦标赛冠军，Block 获得第二名。 舞台拉力赛在美国仍然非常小众，但在很大程度上要感谢这两者，这种驾驶方式即将成为主流。

如果您是 X Games 赛车运动的粉丝，那么您就是极限运动运动员 Ken Block 的粉丝。 2006 年第十二届 ESPN X Games 首次以拉力赛车为特色，Pastrana 和 Block 分别获得金牌和铜牌。 （已故的伟大的科林麦克雷获得银牌，并在此过程中推出了自己的斯巴鲁汽车。）

如果你在那个时代是斯巴鲁斯的粉丝，那么你就是狂热者肯布洛克的粉丝。 虽然他的明星已经上升，但他仍然出现在当地的聚会上闲逛并在海报上签名。 Block 成为了当时最大的斯巴鲁志同道合者在线论坛——北美斯巴鲁翼豹车主俱乐部 (NASIOC) 的热心成员，他会在该论坛上发布他自己在车里四处滑行的早期视频链接。

如果你是 最高档 2009 年，您是表演者肯·布洛克 (Ken Block) 的粉丝。 不过，真的，谁不喜欢 最高档 那时候？ Jeremy Clarkson、Richard Hammond 和 James May 的职业生涯仍然乘着那些年流行的地震波，Block 的出现在 最高档 系列 13 推出了他自己的这个新阶段。

Block 已经在一年前发布了他的第一个所谓的 gymkhana 视频，在加利福尼亚州尔湾的埃尔托罗机场，他在 Crawford Performance 制造的斯巴鲁 WRX STI 中被谦虚地称为“练习”课程，由几个学校的朋友拍摄。 虽然当时在发烧友圈子里很有名，但直到 Block 带着 Slow 船长快速旋转时，他的超级巨星门票才被敲响。

如果您是 gymkhana 视频的粉丝，那么您显然是 Ken Block 的粉丝。 在他之前，gymkhanas 是一个晦涩难懂的（至少在美国）受马术腾跃启发的驾驶活动，类似于带 U 形转弯的低速停车场自动越野赛。 今天，这个词实际上已经成为 Block 和他的 DC 涂装汽车的同义词——在与福特签署协议之前的前两次迭代中使用的是 Subarus，这将使他走向全球。

与福特一起，布洛克实现了他进入世界拉力锦标赛的毕生梦想。 Block 在 WRC 规格的福特嘉年华中为一个有限的项目竞选了四个赛季。 一年只参加几轮比赛意味着他永远没有机会与那些一生都在参加拉力赛的竞争对手竞争。 尽管如此，他的尾部驾驶风格为他赢得了很多粉丝。 同时， Gymkhana 档案 只是越来越大。 第一个视频，实际上是一个序幕，今天的浏览量达到了 1500 万——尽管这个数字有点误导。

如果您是 YouTube 上发布的激进编辑的极限运动剪辑的粉丝，那么事实证明，您也是 Ken Block 的粉丝。 设置模板的第一个“练习”gymkhana 视频？ 它最初由 Block 本人主持，在他自己的网站上估计有 3000 万流。 布洛克支付了太多的托管费，以至于他不得不请求赞助商帮助支付费用。 为了节省成本，他最终将其上传到 YouTube。 从那时起，特许经营权达到了顶峰，向运动员和赞助商等人证明了谷歌刚刚收购的流媒体平台是 这 上传他们的滑稽动作的地方。

随着布洛克观点的增加和 Gymkhana 档案‘ 形象膨胀，预算越来越大。 Block 的特许经营权成为发烧友世界中的一个标志，就像 速度与激情 电影，但与好莱坞大片不同，布洛克从未忘记让它们变得伟大的东西：汽车和驾驶。

即使转向电气化也丝毫没有影响任何人的热情。 Block 的 Hoonitron 是他与新合作伙伴奥迪合作的第一个视频，在短短几个月内就获得了 700 万次观看。

一直以来，Block 都在成为社交媒体的超级巨星，在 Instagram 上拥有超过 800 万粉丝，无论他要制造什么车祸，所有的粉丝都想和他一起来。 虽然大多数人都试图让自己在社交媒体上看起来很开心，但即使实际上并非如此，也很难相信 Block 并不是真的玩得很开心。

最近，他的许多帖子都是为了庆祝他的女儿莉亚，这给了我们一个很好的理由成为父亲和家庭男人肯·布洛克的粉丝。 Lia 和布洛克家族的其他成员都对我表示最诚挚的哀悼。

就个人而言，我将永远记得 Block 是一个顽固的拉力赛书呆子，一个谦逊的家伙，他成就了自己的梦想并实现了梦想。 我只在 2013 年的所有地方的 CES 上见过他一次。 他在那里做福特公关的事情，在他到达我们预定的采访之前，显然已经对狗和小马表演失去了耐心。 我不想让他的日子过得更痛苦，所以我问了他关于拉力赛、他的汽车以及他喜欢的东西的问题，而不是用技术问题来问他无聊的问题。 这是一次很棒的谈话——即使我没有给我的制作人任何值得切入 CES 精彩片段的东西。

而他自己，他认为他的遗产是什么？ 在 2019 年亨利福特美国创新博物馆的一次采访中，他说他的赛车滑稽动作是他生活中巨大的快乐源泉，但“将滑板和单板滑雪的创造力带入汽车世界对我来说可能是最有趣的，而创造性的一面可能是我最容易被记住的地方。”

布洛克留给世界的礼物看起来仍然新鲜有趣，但他还没有完成捐赠。 几十年来，他的视频和他的成功将激励创作者、制作人和运动员做得更好。 截至 2019 年接受采访时 经济时报, Block 仍然称他的 gymkhana 视频为“实验”，好像它们还没有结出果实。 他们已经做到了，而且随着越来越多的人试图填补 Ken Block 留下的巨大空白，他们将在未来很长一段时间内继续这样做。