我应该买电动车吗？

根据凯利蓝皮书，电动汽车销量在 2022 年增长了 66%。 离开经销商的每 20 辆新车中就有一辆是电动的。 由于更广泛的经济担忧，这种增长可能会在 2023 年放缓，但这可能只是道路上的一个障碍，因为传统汽车制造商和电动汽车新贵都将整个市场推向了电动优先的未来。

如果您在买车时想知道是否应该购买电动汽车，比较 2023 年购买电动汽车的优缺点可以帮助您做出更清晰的决定。

在家给电动汽车电池充电只需几美元。 如果您的 EV 有大电池或者如果您的电费高于平均水平，实际金额可能会更高。 但它几乎肯定会比加满油箱便宜； 甚至几加仑 天然气价格相对较低的州 比典型的在家充电费用更高。

查看 为您的 EV 加满油要花多少钱，将您家中的电费乘以电动汽车电池的大小，该电费应以千瓦时或千瓦时列在您的电费单上，这因型号而异。

例如，如果您支付全国平均电费，大约每千瓦时 15 美分，而您驾驶的雪佛兰 Bolt EV 电池容量为 65 千瓦时，您将支付： 9.75 美元（0.15 美元 × 65 美元）从空到满。 与此同时，10 加仑的汽油——雪佛兰 Bolt 汽油发动机每加仑行驶约 25 英里所需的最大续航里程——的价格为 35 美元，每加仑 3.50 美元。

在公共充电器上充电更难预测。 一些企业免费向客户提供一个或两个充电器。 其他人设定自己的费率。 您还可以使用充电网络，例如 电气化美国、ChargePoint 或 EVgo。 这些地点遍布全国，与加油站最为相似。 充电网络，尤其是位于州际公路附近的充电网络，通常具有最快的充电速度——而且它们的费率也最贵。

最终，您节省的金额取决于您所在地区的电价和汽油价格之间的差异，以及您通常行驶的英里数。

与汽油动力汽车相比，电动汽车的运动部件更少，这意味着发生故障的机会更少。 没有发动机也意味着无需更换机油或其他日常费用。 这并不意味着没有任何电动汽车维护成本。 例如，由于电池太重，您应该计划更频繁地更换轮胎。 电池不需要维护，但更换超出保修期的电池 可能很贵.

还有未知因素：有数百万辆汽油动力汽车和数十年的数据可以帮助预测成本。 电动汽车的历史记录要短得多。 他们在 2020 年代及以后的表现如何还有待观察。

一群 政府税收抵免 可用于降低购买电动汽车的成本。 这些补贴适用于新的和二手的电动汽车——这对那些预算有限的人很有帮助——但特定的电动汽车和买家都必须符合资格标准。

美国能源部有一个 可搜索的数据库 国家级激励措施。 另一个需要注意的额外津贴是汽车制造商提供的公共充电站的信用额度。

电动汽车不燃烧汽油。 根据麻省理工学院气候门户网站的说法，虽然电动汽车中的电池使其“比生产传统内燃机更需要材料”，但在车辆使用寿命期间的好处超过了最初的环境成本。 制造电池时产生的排放量大约是一辆标准汽油动力汽车在一两年内的排放量。 尽管用于为汽车充电的电力可能来自化石燃料，但通过电网输送的电力比通过天然气输送的电力要清洁得多。

根据美国能源部和美国环境保护署的数据，在 2016 年之前，新型电动汽车的续航里程中值低于 100 英里，而性能最好的车型在不充电的情况下无法行驶 300 英里。

虽然这种快速改进已帮助电动汽车成为主流，但它们仍然没有汽油动力汽车走得那么远。 例如，一些皮卡在两次加满油之间可以行驶近 1,000 英里。

即使您的汽油动力汽车行驶不了那么远，它也有一个在公路旅行中可能同样重要的相关功能：速度。 加满油箱只需要一两分钟，但给电池充满电可能需要半小时——而且这是最快的可用充电器。

根据替代燃料数据中心的数据，全国有 53,000 个充电点，约有 143,000 个充电器。 这是五年前可用数量的两倍。 大多数地点只有一个或两个充电器，而州际公路沿线的高速充电地点可能有十几个或更多。

充电站的增长速度很快，但加油站的足迹已经领先了数十年； 根据便利和燃料零售协会的数据，司机有近 120,000 个空位需要加油。

除了为基础设施提供燃料外，支持汽油汽车使用寿命的行业——例如更换零件和合格的机械师——也已经成熟。 相比之下，电动汽车仍在回答诸如当今新型电动汽车在十年或更长时间后退役后如何处理电池等问题。

通过在家充电来省钱听起来很简单。 但是学习需要花几千块钱 在家里安装 Level 2 充电 可以减少一点好处。

您不需要 2 级充电即可在家中充电，但您可能会发现它的超快速度——与 1 级的 5 英里相比，它每小时增加约 25 英里的续航里程——太方便了，不容错过。