我必须查明这是不是真的……——投资观察

通过迈克尔

汽车经销商面临的危机似乎比我们任何人想象的都要可怕。 金融机构的资金开始变得极其紧张，这给全国各地的经销商带来了极大的压力。 我们中的许多人都预料到会发生这种情况，但似乎事情的发展速度比任何人预期的都要快得多。 今天早些时候，我看到一条推文，让我大吃一惊。 它是由一个名为“CarDealershipGuy”的备受尊敬的帐户发布的，其中包含 一些相当不祥的消息……

过去 10 天很疯狂：

— Capital One 关闭了所有经销商平面图（又名库存信贷额度）

— USA Auto Sales 在失去 Ally 平面图后关闭了 39 家经销商

— 富国银行解雇了所有初级汽车贷款承销商并限制了未来贷款

疯狂。

这一切都是真的吗？

我必须找出答案。

于是我开始四处挖掘，发现第一资本确实决定彻底退出“平面图融资”业务……

对于汽车市场来说，这几年很奇怪，而且事情可能会变得更奇怪。 正如 Twitter 用户首次报道的那样 汽车经销商家伙 现在汽车新闻报道证实，Capital One 退出了经销商“平面图融资”业务，虽然我意识到这听起来可能不是最性感的话题，但它可能会对汽车市场产生一些有趣的影响。 如果您在想到“平面图”一词时想到房屋，请允许我介绍经销商能够持有大量库存的方式。

这里有一个小秘密：经销商通常不会为他们店里的每辆车都付款，就像消费者通常不会直接购买汽车一样。 相反，他们利用一种称为平面图融资的融资形式。 提供此类融资的公司为经销商提供信贷额度，以购买具有免息期的车辆。 如果平面图融资的汽车在该期限内售出，经销商会拿走客户的钱或客户的贷款人的钱，并使用其中的一部分来偿还信贷额度。 如果汽车在该期限内未售出，经销商将收取通常很少的费用，因为十年来几乎没有信贷。 这使得经销商尽管积累了大量的汽车选择，但在库存中占用的资金却很少。

这是一件大事。

如果没有这种融资，许多经销商将根本无法运营。

这将我们带到推文中的第二点。 根据 US Auto Sales 的官方网站，他们已经“暂时关闭”了所有 39 家经销商……

美国汽车客户注意。 我们暂时关闭了我们的经销商，并正在研究尽快重新开放它们的解决方案。 但别担心，我们哪儿也不去！ US Auto 的附属贷款服务公司 (USASF Servicing LLC) 仍然开放接受您的付款并协助为您的帐户提供服务。 请继续按计划付款，如有任何帐户问题，请联系我们。

希望 US Auto Sales 能够获得平面图融资的另一个来源，但在这种环境下这可能并不容易。

另一家大型连锁店 American Car Center 在 2 月突然关闭了 40 多家经销店，现已申请美国破产法第 7 章破产保护……

总部位于孟菲斯的二手车经销商 American Car Center 在 2 月份突然关闭了所有门店，已正式向特拉华州法院申请破产保护。

根据联邦法院的记录，这家名为 RAC Dealership, LLC 的公司于 3 月 14 日在特拉华州破产法院申请了第 7 章破产保护。

可悲的是，这可能只是一个开始。

随着经济衰退的深入，更多的经销商可能会倒闭。

随着经济状况恶化，金融机构可能会更加紧缩资金。

这把我们带到了富国银行。 显然，银行真的要解雇所有初级汽车承保人员……

富国银行解雇了所有初级汽车承保人员。

自 4 月 27 日起，任何超过 110% 贷款价值比和 15% 付款收入比的汽车贷款都将被拒绝。

十多年来，美国经济在资金流动如酒的环境中运行，每个人都非常容易获得信贷。

但现在连美国最大银行的官员都公开承认“信贷紧缩”已经开始……

摩根士丹利首席股票策略师迈克威尔逊表示，硅谷银行事件引发的信贷紧缩已经开始，数据显示银行明显收紧贷款标准。

摩根士丹利首席信息官在周日的一份报告中表示，由于银行争先恐后地抵消自 SVB 倒闭后一个月加速的存款外逃速度，过去两周的贷款出现了有记录以来的最大降幅。

“数据表明信贷紧缩已经开始，”威尔逊在报告中表示，并补充说自美联储一年前开始加息以来，已有 1 万亿美元的存款从美国银行撤出。

不可能将“有记录以来最大幅度的贷款下降”说得好听。

我们的经济依赖于抵押贷款、汽车贷款和信用卡，因此贷款的急剧减少将不可避免地导致经济活动的急剧减少。

很多人将这场新危机与我们在 2008 年和 2009 年经历的危机进行比较，因为这是近期记忆中唯一可比的衰退。

不幸的是，我完全相信这场新危机最终将大大超过我们在大衰退期间所经历的危机。

所以我鼓励你做任何你需要做的事情，为艰难的经济时期做好准备，因为未来对我们任何人来说都不会令人愉快。