[ad_1]
一名曾在泰坦号潜水器上失踪的男子讲述了他在海洋深处失踪两个小时的恐怖经历。
2022 年，艾伦·埃斯特拉达 (Alan Estrada) 登上泰坦号，在一次观看泰坦尼克号的梦想之旅中，泰坦号的电池突然断电。
5个
5
5
这位墨西哥出生的演员支付了 125,000 美元，确保在残骸处进行四个小时的参观，但当船只的能源耗尽到 40% 时，参观时间就被缩短了。
不久前，埃斯特拉达被拍到在 12,000 英尺高的船上，透过他身后的舷窗可以看到沉船的残骸。
然而，自拍的机会很短暂，机组人员在返回地面之前只在现场停留了一个小时。
在拼命寻找五名失踪人员的过程中，这名男子在 YouTube 上讲述了自己的可怕经历。
他说：“出于安全原因，这是完全可以理解的，当最后一块电池——潜水器有两块电池——第二块电池只剩下40%的电量时，为了安全就必须返回水面。
“这意味着他们告诉你你要去那里的四个小时没有实现。”
埃斯特拉达告诉《每日邮报》，航程中两个小时的通讯中断非常可怕。
他说：“我最担心的显然是失去生命。
“所有进行这次探险的人……我们都知道我们正在承担的风险。
“因为它是一艘实验性潜水器，所以很多事情都可能发生，我们意识到，不仅可能发生一些可能危及生命的事情。”
随后，埃斯特拉达在 YouTube 视频中指出了船员在水下面临的通信问题。
他说：“在 1000 米之后，飞行员斯科特发现他的通讯系统出现故障。
“我们能够与海面沟通至关重要，否则我们可能会迷失方向并在海洋中漂流。”
对周日失踪的深海船只的调查还发现，该船在开始下降后失去了联系1小时45分钟。
泰坦号潜艇载有五名乘客，包括斯托克顿·拉什、哈米什·哈丁、保罗·亨利·纳格奥莱特、沙扎达·达乌德和他的儿子苏莱曼·达乌德。
从那以后，船员们就再也没有出现过，对这艘船的搜寻仍在继续，因为今天中午，维持他们生命的空气已经耗尽。
然而，埃斯特拉达和他的乘客更加幸运，因为他们的飞行员能够从两侧释放压载舱以帮助其上升。
该船最终与水面的船只重新取得联系并继续航行。
救援失踪的泰坦尼克号迷你潜艇的任务已进入最后几个小时，水下深处传来的撞击声引发了人们对最后一刻奇迹的希望。
美国海军的一艘 CURV21 机器人潜艇加入了最后的努力，寻找在大西洋失踪的泰坦号飞船并将其吊到水面。
一支救援船队正在争分夺秒地寻找潜艇的位置。
在深海机器人和搜救飞机的支持下，五艘专业船只已经在 15,000 平方英里的广阔区域、深达 2.5 英里的区域进行搜救。
但在英国时间今天中午左右的空气供应截止日期之前，他们的数量将增加一倍。
这些迟到的救援人员携带着世界上最先进的海底搜索技术，为令人难以置信的最后一刻救援提供了最大的希望。
专家们希望他们能够结束在北大西洋下 12,500 英尺的班轮残骸附近的“大海捞针”搜寻。
迷你潜艇泰坦号上有五人，周日在潜水观看泰坦尼克号时失踪。
美国海岸警卫队队长杰米·弗雷德里克昨天证实，声纳专家正在对深海噪音进行分析，以确定这些噪音是否来自这艘 22 英尺长的船只。
他说：“由于地点远离海岸，而且需要多个机构和国家之间的协调，因此此案非常复杂。
“有多份关于噪音的报告，每一份都在接受分析。
“这些声音被描述为砰砰声。”
然而，到目前为止，弗雷德里克船长说搜索结果是否定的。
他说：“昨天和今天早上都听到了声音，专家们正在分析数据，但目前尚无定论。
“我们需要有希望……我可以告诉你的是，我们正在正确的区域进行搜索。
“在搜救过程中，我们必须保持乐观和充满希望。”
参与搜索的另一位专家卡尔哈茨菲尔德告诉记者，很难辨别这些声音是什么。
他说：“我们在该地区有多个传感器，将数据传回给世界上最优秀的人员，并将其反馈给团队，以便他们做出决策。
“他们必须消除泰坦尼克号以外的潜在人造来源。”
加拿大的 CGS Ann Harvey 号、CGS Terry Fox 号、机动船 Horizon Arctic 号和法国科考船 L’Atalante 号都全速航行，参加黎明前的狩猎活动。
Horizon Maritime Services 的联合创始人兼董事长肖恩·利特 (Sean Leet) 表示，他致力于完成这次搜寻工作。该公司是为 Horizon Arctic 提供服务的公司。
肖恩说：“我们的设备在现场，正在按照美国海岸警卫队的指示帮助调查。
“除了 Polar Prince 号，我们还动员了 Horizon Arctic 号为这项任务增加船只支持。
“泰坦号上的人和他们的家人是我们关注的焦点，我们非常关心他们的福祉。
“我们的关键作用仍然是支持能力。”
官员们表示，这艘船本来可以早点抵达，但不得不返回纽芬兰取回深海潜水设备。
L’Atalante 搭载机器人 Victor 6000，它能够到达 20,000 英尺的深度。
机器人可以比现场的其他设备潜得更深。
它由 25 名强大的船员操作，其手臂可以用来切断电缆或执行其他操作以释放卡住的船只。
虽然车辆无法自行将 Titan 抬到水面，但它可以帮助将它挂在船上。
美国海军 CURV21 海底机器人也将抵达，并被视为拯救船员的最佳机会——如果他们被发现还活着的话。
它可以打捞残骸并在 20,000 英尺深的地方建造船只，去年还创造了在距日本 19,075 英尺深的地方打捞海鹰直升机的世界纪录。 声纳团队希望他们能够及时在冰冷的深处探测到潜艇，以便 CURV21 进行救援。
这项史无前例的壮举将涉及系留深海机器人在海底附近一片漆黑中将其电缆连接到泰坦号上。
然后，它需要以极快的速度将 OceanGate Expedition 公司的 10 吨重的船只拉上一艘美国海军舰艇。 即使潜艇及时到达水面，船员们仍必须打开泰坦密封的钛制船体才能解救这五人。
前皇家海军少将克里斯·帕里 (Chris Parry) 昨天说：“如果有什么能让他们振作起来的话，那就是这个装备。”
5个
5
[ad_2]
Source link
