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有比在气泵上被挖洞更糟糕的事情。 你可能会被干泵拒之门外。
根本没有汽油可买。 然后在提供汽油的车站会有很长的队伍。 而且您不会太在意成本。
根据州长加文·纽瑟姆 (Gavin Newsom) 对“贪婪”的石油公司征收暴利税的提议，这不太可能发生。 但它已经发生在可怕的过去，所以让我们希望我们的领导人已经吸取了教训。
更正上述内容：Newsom 现在称其为“罚款”，而不是税收。 加利福尼亚人倾向于反抗税收。 而且它们比简单的罚款或处罚更难通过。
“我不在乎他怎么称呼它，”西部各州石油协会负责人凯瑟琳·雷海斯-博伊德 (Catherine Reheis-Boyd) 说。 “这是个坏主意。
“随着我们发展成为替代运输系统，该州的州长是否会与我们的行业合作，继续提供可靠、负担得起的燃料？ 他想弄明白吗？ 还是他只是继续妖魔化我们？”
毫无疑问，天然气供应是可靠的。 但它负担得起吗？ 不适合很多人。
如果 Newsom 和立法者在制定限制石油行业利润的立法时不谨慎，他们可能会通过抑制生产来终止天然气供应的可靠性。 没有合理利润的前景，何必呢？
我们中的一些人还记得 20 世纪 70 年代严重的燃料短缺和汽车排起长队等待加油。
“当时我 16 岁，刚拿到驾照，”加州大学伯克利分校能源研究所主任 Severin Borenstein 回忆道。
“我很担心——担心如果我们不非常仔细地设计这项立法，我们可能会走上这条路。”
这是一条非常崎岖不平的道路。 驾车者在黎明前开始在加油站排队。 有拳打脚踢。 泵干涸。 天然气价格飙升——供求规律。 你只能在特定的日子里加油。 全国限速降至 55 英里/小时。
恐慌性购买在 1973 年到来，当时以沙特阿拉伯为首的阿拉伯国家生产商宣布对美国和其他在赎罪日战争中支持以色列的国家实施石油禁运。
但博伦斯坦说，最大的问题是尼克松总统对国内石油实行价格管制，不让价格上涨。
“炼油厂生产天然气的积极性较低，”他说。 “这就是今天的课程。”
是的，Newsom 提议规范炼油厂的利润。
天然气管道于 1979 年在伊朗革命期间恢复。 伊朗大幅削减石油产量，天然气短缺，价格大幅上涨。
卡特总统在政治上受苦。 保险杠贴纸上写着：“卡特，亲吻我的汽油。”
博伦斯坦说，有两种方法可以让我们重现 1970 年代的噩梦。
一个是如果州长和立法机关将允许的炼油厂利润设置得太低。
“这实际上会阻碍汽油的生产，”他说。 “我猜这不会发生。 但这将在政治进程中发挥作用。”
这位能源学者表示，另一种情况是，如果炼油厂因为害怕被判违法而减产。 他说，提高价格以满足成本并支付更高的税款可能是可以接受的。 但被定罪可能被视为不良公关——即使这只是为了赚取国家认为的超额利润。
“如果没有足够的汽油，就会出现短缺，就会出现输气管道，”博伦斯坦说。 “尽管人们不喜欢高价，但他们真的不喜欢加油站。”
纽森政府断言，关于生产回落和天然气短缺的猜测是无稽之谈。
“这是全国最大的市场，”Newsom 发言人亚历克斯·斯塔克 (Alex Stack) 说。 “为什么这个行业每年要放弃数十亿美元的利润？
“这 [profit] 阈值将设置得足够高，因此不会远程导致供应短缺或线路。 它只是不会发生。”
“我不在 70 年代，但我们都学到了很多东西，”州长应对气候变化的首席顾问劳伦·桑切斯 (Lauren Sanchez) 说。 “我们非常专注于设置 [profit] 门槛够高。 我们不反对在加利福尼亚赚钱。 我们确实希望避免这些真正无法解释的大规模价格飙升。”
根据该立法，州政府将获得额外的权力来深入研究该行业的账簿并实施监管。 法案发起人以电力为例。
但是等等：太平洋天然气和电力公司等私营能源公司被授予对其领土的垄断权并保证利润。 石油公司并非如此。
真正激怒该行业的是听起来煽动性的言论，例如纽森周一在召开关于超额利润的特别立法会议时发表的言论。
“加州对哄抬物价的处罚很简单——要么石油巨头控制利润和价格，要么他们将支付罚款。 石油巨头一直在撒谎和哄骗加州人中饱私囊。”
该行业将最近的高价格归咎于国家政策导致的生产成本增加，包括减少石油钻探和随着加州逐步停止使用化石燃料而加强监管。
“加州让消费者付出巨大代价只是为了说‘我们是领导者’，这是不负责任的，”Reheis-Boyd 在抨击 Newsom 时断言。
通过将其称为超额利润“惩罚”而不是税收，这意味着该法案可以以简单多数而不是绝对多数通过立法机关。
民主党顾问大卫·汤森 (David Townsend) 说：“如果这是一项多数表决的法案，那么这个立法机构就足够进步了，你可以在圆形大厅里竖立一座卡尔·马克思的雕像。”
也许。 但天然气采掘法案很可能会引发 2023 年最大的立法斗争。
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