[ad_1]
为什么重要： 最近，关于中国电动汽车（EV）行业的重大新闻，主要是关于它的统计数据。 我们预测这一趋势可能会导致更大的全球贸易问题。 中国历史上首次成为汽车净出口国。 他们向世界销售大量电动汽车，这将在全球经济中产生反响。
欧盟统计机构欧盟统计局发布了最新的汽车贸易数据。 中国现在占欧洲电动汽车进口的近 50%。 综上所述，欧洲人在 2022 年购买了约 900 万辆汽车，其中 12% 或 100 万辆汽车是电动汽车。 其中，500,000 个来自中国。
编者按：
客座作者 Jonathan Goldberg 是多功能咨询公司 D2D Advisory 的创始人。 Jonathan 为移动、网络、游戏和软件行业的公司制定了发展战略和联盟。
进一步分析显示，其中约一半是中国制造的特斯拉，其余主要是其他中国品牌。 我们从欧盟统计局、德国之声、欧盟-中国智库 Merics 和金融时报的一份富有洞察力的报告中获取了这些数据。
这一发展导致了欧洲和中国之间贸易的重大转变。 中国是欧洲汽车制造商的重要市场。 多年来，他们一直在中国合资生产中低价位汽车，这意味着这些出口的大部分是豪华车。 此前贸易差额约为 30 亿至 50 亿美元，对欧洲有利。 然而，在过去两年中，随着过去 12 个月的显着加速，平衡发生了变化。 它仍然有利于欧洲，但已降至约 20 亿美元。 几乎所有这些转变都归因于电动汽车。
中国显然正在崛起，不仅在电动汽车生产方面，而且作为全球出口舞台上的主要参与者。 我们在 1 月份就此发出警告，这种增长的证据在贸易数据中变得越来越突出。 从更广泛的角度来看，经济学家布拉德塞瑟最近在推特上发布的数据显示，过去一年中国整体汽车出口激增。 中国现在可能是其历史上第一次成为汽车净出口国，而这一增长大部分归功于电动汽车。
这种转变具有重要意义。 最明显的是贸易紧张局势可能升级。 中美贸易战已持续数年，我们认为最新数据显着增加了欧盟介入的可能性。
中国成为主要汽车出口国——现在是主要汽车净出口国——的速度令人惊叹。
1/3 pic.twitter.com/Fk7qNapAkb
– 布拉德塞瑟 (@Brad_Setser) 2023 年 4 月 25 日
其次，本世纪中国在制造业崛起过程中的主要弱点之一是其公司无法树立品牌。 许多消费者购买了无数中国制造的产品，但我们能说出为海外消费者所熟知的中国品牌的不下十几个。 这些值得注意的例外包括智能手机品牌，如步步高的 Oppo、Vivo、One Plus、小米和 Transsion 的各种品牌。 品牌拥有者可以获得更大的价值份额，获得全球认可的品牌代表着经济发展的重要一步。 中国汽车制造商现在似乎正在最富有的行业之一实现这一目标。
将此与半导体联系起来，我们认为该贸易数据具有两个重要意义。 首先，正如我们详细介绍的那样，电动汽车需要大量的半导体。 除特斯拉外，中国的大多数电动汽车价格都相当低，但即使是这些汽车也需要大量的半导体成分。 低价格可能会进一步刺激向电动汽车的过渡，这通常对半导体行业有利。
其次，从贸易角度来看，美国制裁中国半导体的主要担忧之一是盟国的参与意愿。 为使美国的制裁生效，美国政府需要其他国家的支持，尤其是日本、韩国和欧洲——这些国家都是重要的汽车工业所在地。
我们认为像这样的贸易数据很可能会鼓励这些国家注意并更多地接受美国的制裁。 特别是，德国似乎对美国扩大对华贸易措施有些抵触，可能会重新考虑其产业模式基石可能面临风险的立场。
[ad_2]
Source link
