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据国家统计局基建项目监测司报告，截至5月1日，1605个基建项目预计造价比原造价高出20.34%。 统计部 和计划实施于周二发布。预计总成本为 27.5 万亿卢比，比原始成本高出 4.65 万亿卢比。成本超支比上个月更低，甚至比去年 4 月更低，当时报告了 1,559 个项目成本超支 22.92%。
直到5月1日，中央政府1605个价值15亿卢比及以上的基础设施项目中有近一半被推迟，其中54%被推迟两年。
然而，一项 ET 分析发现，与去年相比，项目的超支时间有所减少。 截至 4 月 1 日，平均超限时间为 37.07 个月，低于去年的 42.83 个月。
虽然有近 400 个项目提前或按计划进行，但有 598 个项目甚至在最晚完成日期方面也被推迟。
进一步的数据分析表明，道路运输和高速公路以及 铁路 占成本超支项目的73%。
在铁路中，成本超支导致所有项目的成本增加 68.5% 在线电脑监控系统 (OCMS)，因为四分之三的项目面临成本超支。
从比例上看，公路运输和高速公路面临成本超支的项目数量较少，因为 900 个项目中有 146 个的预期成本高于原先设想。
在工期超限方面，44%的公路项目和近60%的铁路项目预计将超过原定的项目完工时间。
州级比较表明，在较大的州中 西孟加拉邦 时间超支最多，有 68.3% 的项目比原计划延迟，其次是 中央邦 68.2%的项目延期。
另一方面， 喀拉拉邦 和 马哈拉施特拉邦 不到三分之一的项目被推迟。
然而，成本超支最高的是 安德拉邦 整个项目面临着比原始成本超支 55% 的成本。
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