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Superstrata 的电动自行车很奇怪 标本——没有两种方法。
在某些方面是有道理的； 以无缝 3D 打印碳纤维为基础的自行车概念源自一个同样奇怪的前提。 我们会进入那个。
与 Superstrata 母公司 Arevo 的创始人 Sonny Vu 交谈时，这些自行车的制作并不是出于对自行车的热爱，而是为了寻找一种气候友好的城市交通解决方案，或者任何传统的理由来不厌其烦地制造一辆自行车。电动自行车。
因此，Vu 创建了 Superstrata 电动自行车（及其非电动自行车）作为 Arevo 碳纤维制造工艺的概念验证。 从这个角度来看，自行车的收尾方式非常有意义——即使买一辆可能没有意义。
“每个人都认为我们是一家电动自行车公司，但我们不是。 我们是一家先进的制造公司，”Vu 告诉 TechCrunch。 我们当然不能因为混淆而责怪电动自行车爱好者。
Superstrata 深入研究了 Vu 所说的“深度技术”——基本上是非常先进的制造过程，它们甚至还没有出现在消费产品中。 “这不是典型的 3D 打印系统——它是为工业速度和规模而构建的，”Vu 说。
Superstrata 的母公司 Arevo 正在探索未来的航空航天应用和潜在的无人机。 Superstrata 和 Arevo 将电动自行车作为消费者的概念验证，以填补空白，同时他们艰难地通过定义更复杂行业的监管繁文tape节。 该公司的自行车车架目前在越南打印，不过 Vu 计划在美国和欧洲建立打印农场，以减少运输时间，并总体上提高其整个碳纤维打印操作的效率。
图片学分： 技术危机
那么，碳纤维。 碳纤维是气候技术的一个前沿领域，它以相当耗能的生产过程为代价，有望成为一种节省燃料的轻质材料。 Superstrata 丝滑的一体式自行车车架由工业级 3D 打印热塑性碳纤维复合材料制成，而不是“热固性”——一种更常见的聚合物工艺。 虽然 Vu 渴望深入了解技术优势和制造过程，但归根结底，您需要知道的是：这是一辆电动自行车，其车架由非常精美的 3D 打印碳纤维制成。
这是基本音高。 Superstrata 电动自行车是一款碳纤维一体式自行车，可根据您的喜好定制印刷，配备 250W 踏板助力电机，并以一系列有趣的印刷和颜色发货。 自行车车架的圆滑、棱角分明的设计和明显没有座管——车架的一部分通常会从车座所在的位置向下流动——是令人愉快的未来主义或完全奇怪的，这取决于你问的是谁。
奢侈的价格
虽然早期的评论家对 Superstrata 缺失的座管提出了警告，座管通常会连接上管和下管，形成一个坚固的三角形以支撑骑手的重量，但 Vu 向我们保证，单根无缝碳纤维的额定值高达 750磅并且足以容纳骑自行车的人。 骑乘 Superstrata 时，我并不担心碳纤维的强度，尽管错失了通过调整座管来平稳行驶的潜力。 车架坚固且行驶平稳——事实就是如此。
（即使没有丢失的管子，车架的设计也很引人注目，并且与 Greg LeMond 的外观精美的电动自行车 Prolog 有一些惊人的相似之处。Superstrata 可能打印了这些车架，但该公司没有在任何地方列出，但他们确实这样做了拥有更传统的几何形状。）
缺失的大块车架让人眼前一亮，但 Superstrata 的其他美学选择也让自行车在视觉上与众不同。 该公司完全是关于定制的，这也适用于油漆。 我的评论单元是深紫色，也许是长春花色。 老实说，作为一个大部分时间都穿着黑色衣服的人，这种颜色有点伤害我的灵魂，但我的妻子觉得它很有吸引力。
您可以订购的一些特殊油漆非常酷——包括两个看起来像星空的油漆和另一个旨在唤起北极光的油漆——但它们会额外收取 1,250 美元。 这笔额外费用将使您大部分时间都可以购买由 Charge 或 Rad Power 等竞争对手制造的更实惠的电动自行车。 这不是一款注重钱包的自行车（我们大多数人）。
Superstrata 确实需要删除这些带有集成灯的误导性示例图像。 但是：很酷的油漆。 图片学分： 上层
这种选择和 Superstrata 的其他方面让人感觉有点“这是一根香蕉，迈克尔。 可能要花多少钱？ 我不相信这辆自行车真的是为卖给任何人而设计的，这只是在审查某些东西时的一个奇怪的外卖。
Superstrata 的电动自行车显然是作为一种奢侈品来展示的，但骑行体验和更深层次的设计并没有完全散发出一种奢华、有凝聚力的氛围。 归根结底，如果您问，这辆自行车有什么特别之处？ 完整的答案是“3D 打印的一体式碳纤维车架。”
在这个价位上——电动自行车的起价为 3,500 美元——Superstrata 的基本款产品比 Cowboy（2,990 美元）、VanMoof 的新车型（3,498 美元）等功能更齐全的电动自行车要便宜得多) 甚至它的上一代型号，价格在 2,000 美元左右。 这些技术先进的自行车具有内置界面、配套应用程序、嵌入式自动前后灯、手机充电器和警报系统等优点，价格与您购买 Superstrata 自行车的底价差不多。
一个很好地说明这一点的特征是 Superstrata 最初计划集成前灯和后灯——其网站上的许多自行车图片仍然误导性地显示了这一点——但这个想法在最终版本中被废弃了。 车灯、电动马达的小电脑和任何花哨的东西都是售后市场的，没有集成到自行车的设计中。
在与 Vu 交谈后——他坦率地承认整个电动自行车的想法只是为了它的地狱——它并没有特别觉得 Superstrata 试图在前灯情况或其他任何事情上积极误导人们. Superstrata 网站上展示的产品实际上是您买不到的，这一事实进一步证明这不是该公司的产品 主要的事. 这样做的问题是，大多数购买如此大件商品的人会觉得从一家生活和呼吸自行车的公司购买更安全——而不是碳纤维。
图片学分： 技术危机
定制碳纤维
回到框架——这里是创新的核心。 Superstrata 自行车是按订单定制印刷的，这对于身高范围极端的人来说是一个巨大的福音，包括 5 英尺 2 英寸以下的成年人，他们显然是满怀热情地订购了这辆自行车。 对于这些很难在其他地方找到合适尺寸自行车的人来说，Superstrata 的车架尺寸选项可能真的很重要。 如果您四处寻找适合您异常矮小或异常高大身材的自行车，Superstrata 的自行车可能是一个不错的选择。
对于属于正常身高范围的任何人，其余的定制过程相对较浅。 当依靠自行车上下班或城市交通时，真正重要的定制选项提供了实用性——比如车篮、前后架和轮胎宽度。
构建自行车，您可以选择“城市”或“运动”配置的车把，产生休闲的直立骑行或更具空气动力学的下降车把，公路自行车风格。 您可以选择单速或多档，这是大多数人可能更喜欢的选项，但也会增加 500 美元。 你可以选择你想要的轮胎是用于公路还是“路径”——也许是砾石和轻型越野——但这里没有提供太多细节。 Superstrata 隐藏了组件清单，但我们在审查单元中打包了 Shimano 盘式制动器、为自行车的电动侧提供动力的 Bafang 以及其余品牌的手提包。
拨入这些东西后，您可以输入自定义尺寸框架的具体高度和尺寸。 就此而言，我们无法真正做出决定——我的评测自行车是为更高的人设计的，尽管它仍然可以骑，而且还不错。 还有什么？ 骑自行车的体验很好，但没有什么特别复杂的。 车架的设计使骑行非常坚硬，因此请注意在不平坦的地形上颠簸。
电池寿命足以满足正常需求。 Superstrata 声称它将持续 60 英里，但在更高的辅助设置下，你将获得比这少得多的里程。 尽管如此，电池仍可为您提供至少 20 英里的续航里程，即使在消耗更多电量的情况下也是如此，这对于城镇周边的大多数需求来说已经绰绰有余了。 在这里还值得一提的是，Superstrata 电动自行车没有节流阀——基本上是一个按钮，可以让您以爆发式的速度为自行车提供动力。 油门是一种非常好的方式，可以快速穿过危险的十字路口，或者让你的自行车保持更高的速度，一旦你用过它就很难再回去了。 Superstrata 电动自行车最高时速可达 20 英里，但您必须为此努力。
在这一点上，Superstrata 最先进的车架可能是碳纤维，但这款电动自行车感觉起来并不像轻量级。 因为这辆自行车的前部很轻，而后部的电机所在的地方却很重，所以实际上感觉比实际重。 携带起来也比重量均匀的自行车更难携带，而且您不会想一次拖着这东西走下几个楼梯。
Superstrata 网站声称电动自行车重 24 磅，但这东西的重量绝不会比我经常骑的 VanMoof X3 重 45.8 磅，重量均匀。 Vu 指出，最终版本的重量各不相同，但电动自行车的重量在 38.5 到 39.6 磅之间，足以掩盖碳纤维的重量减轻。
最终，对于超出正常身高参数并且迫切想要电动自行车的人来说，Superstrata 可能是一个不错的选择。 Superstrata 的自行车对于想要定制印刷碳纤维自行车车架并且有信心自己安装其余部分的人来说也是一个不错的选择，尽管在网站上不能单独购买车架。
在这两种情况下，先进的碳纤维技术并不便宜，这款自行车也不便宜——尤其是与构建功能丰富、具有凝聚力的电动自行车体验的竞争对手相比。 Superstrata 可能应该专注于其定制的一体式碳纤维车架，让其他公司——或个人——来制造自行车。 由于这整件事无论如何都是一个实验，这很可能是公司计划做的事情。
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