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由一家总部位于东京的科技公司牵头的登月任务似乎没有成功，该公司表示其无人驾驶飞船很可能取得了成功 “硬着陆” 在完全失去联系后在月球表面。
虽然日本公司 ispace 希望在周二的首次商业登月中创造历史，但它表示机器人 Hakuto-R 着陆器在预定的着陆时间后不久就停止传输数据，此后一直没有与任务控制中心联系。
“我们必须假设我们无法完成在月球表面的着陆，” ispace创始人兼首席执行官Takeshi Hakamada在尝试后在直播中表示，并补充说公司将继续努力联系着陆器。
我们从 Mission 1 着陆器上的相机收到了另一张令人难以置信的照片！这是日食期间的月球地出，由安装在距离月球表面约 100 公里的着陆器上的相机拍摄。 (1/2) pic.twitter.com/pNSI4lPnux
— ispace (@ispace_inc) 2023 年 4 月 24 日
该公司周二晚些时候提供了关于任务状态的冗长更新，称有 “着陆器最终硬着陆在月球表面的可能性很大。” 它指出，其工程师将生产一个 “详细分析” 在着陆序列之前获取的数据，以更好地了解出了什么问题。
虽然公司没有实现所有目标，但 Hakamada 表示已经 “通过能够执行着陆阶段获得了大量数据和经验，” 新数据将用于计划于 2024 年进行的第二次月球任务。
这次着陆尝试是一个跨国项目，去年 12 月，ispace 与 Elon Musk 的 SpaceX 合作，在猎鹰 9 号火箭上发射了着陆器。 Hakuto-R 还搭载了阿拉伯联合酋长国开发的月球车（称为“Rashid”），以及日本航天局制造的另一个机器人。
在从佛罗里达州卡纳维拉尔角的 SpaceX 发射场升空后，飞船与火箭分离并开始向月球漂移，历时三个月进入月球轨道。 为了节省燃料，该公司选择了一条速度较慢的路线，轨道范围广，轨道最远，使航天器距离地球 150 万公里（930,000 英里）。
对于 ispace 的 2024 年任务，它计划至少部署一辆月球车 “地表勘探和数据收集”， 而计划于 2025 年进行的另一项尝试将与 NASA 的商业月球有效载荷服务计划一起进行，该计划旨在与私营企业合作推进太空探索。
迄今为止，只有美国、前苏联和中国的政府航天机构成功登陆月球。 一家以色列公司曾在 2019 年尝试这样做，但其 Beresheet 航天器在月球表面坠毁。
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