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作者：Tsvetana Paraskova，Oilprice.com 的撰稿人，拥有十多年为 iNVEZZ 和 SeeNews 等新闻媒体撰稿的经验。 最初发表于 Oilprice.com。
高价似乎已经开始对美国的柴油需求造成压力，过去几周美国的馏分油库存（包括柴油和取暖油）一直在缓慢上升。 美国馏分油库存仍低于五年平均水平，但与前几年的库存差距已开始慢慢缩小，这表明高价格正在打击需求，同时由于炼油利润率稳固，鼓励更多的炼油厂产量。
在本周的库存报告中，美国能源信息署称截至 11 月 18 日当周馏分油库存增加 170 万桶，产量增加至平均每天 510 万桶 (bpd)。 馏分油库存仍比每年这个时候的五年平均水平低约 13%，但两个月前，它们比一年中那个时候的五年平均水平低 20% 以上。
今年秋天早些时候，美国馏分油库存跌至 1951 年以来的年度最低水平，当时采暖季刚刚开始，距离欧盟对俄罗斯石油产品进口的禁运还有几个月的时间，该禁运将于 2 月生效。
现在有迹象表明，过去几周疲软的需求可能已经开始慢慢重建柴油库存，这与季节性趋势相反。 据路透社高级市场分析师约翰肯普根据 EIA 数据估计，美国的馏分油库存在截至 11 月 18 日的六周内增加了 300 万桶。
EIA 数据显示，在供应的产品（隐含需求的代表）中，过去 4 周馏分油产品平均供应 400 万桶/日，比去年同期下降 3.5%。
然而，随着隐含需求放缓，炼油厂在截至 11 月 18 日的一周内提高了开工率，将美国炼油厂的整体利用率从前一周的 92.9% 提高到 93.9%。 相比之下，去年同一周的炼油厂利用率为 88.6%。
ING 策略师本周在评论 EIA 报告时表示：“本周炼油厂开工量增加，加上对产品的隐含需求减弱，意味着精炼产品方面出现了大规模建设。”
炼油厂正在加工更多的原油以获取仍然很高的炼油利润率，但需求似乎正在降温，尤其是因为柴油价格高企，柴油价格没有像汽油价格那样迅速脱离今年的历史高位。
截至 11 月 21 日，美国柴油平均零售价为每加仑 5.233 美元，比去年同期高出 1.509 美元/加仑。 EIA 数据显示，相比之下，美国当天的平均汽油价格比一年前高出每加仑 0.253 美元。
在新英格兰——采暖季开始时馏分油库存处于历史最低水平，33% 的家庭使用取暖油作为主要取暖燃料——柴油价格接近 6 美元/加仑，11 月 21 日为 5.963 美元，或比去年高出 2.297 美元/加仑。
然而，柴油——经济的主要燃料——的需求已经显示出疲软迹象，这也是高价格的结果。
然而，近期国际原油价格下跌和美国隐含需求下降，而馏分油产量增加导致美国柴油价格下跌。
GasBuddy 石油分析主管 Patrick De Haan 表示，在 50 个州中，共有 47 个州的平均柴油价格较一周前有所下降，其中 19 个州的柴油价格较一周前下降超过 10 美分/加仑， 说 在星期三。
国际能源署 (IEA) 在上周的月度报告中表示，在全球范围内，居高不下的柴油价格助长了通货膨胀以及经济放缓，预计这将导致 2023 年柴油需求略有下降。 去年，全球柴油/汽油需求增长为 150 万桶/日。 IEA 表示，今年的增长预计仅为 400,000 桶/日，而明年柴油需求将小幅下降，“在价格持续高企、经济放缓以及天然气向石油转换增加的压力下”。
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