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布鲁塞尔—— 欧盟立法者和成员国达成协议，到 2035 年禁止销售新的汽油和柴油汽车和货车。
欧盟谈判代表周四晚间达成的协议是欧盟“适合 55 人”一揽子计划的第一项协议，该计划是欧盟执行委员会设立的，旨在实现在这十年内将温室气体排放量减少 55% 的目标。
根据该协议，与 2021 年相比，汽车制造商将被要求在 2030 年将销售的新车排放量减少 55%，然后在五年后达到 100% 的减排量。 欧洲议会和成员国必须在协议生效前正式批准该协议。
欧洲议会表示，该协议是联合国年度气候变化会议之前的一个信号，“欧盟认真考虑通过具体法律以实现欧盟气候法中设定的更雄心勃勃的目标。”
根据欧盟的数据，交通运输是过去三十年温室气体排放量唯一增加的行业，1990 年至 2019 年间增加了 33.5%。乘用车是主要污染源，占道路运输二氧化碳排放总量的 61%。
欧盟希望到 2050 年大幅减少交通排放并推广电动汽车，但欧盟外部审计员去年的一份报告显示，该地区缺乏合适的充电站。
欧盟议会周五表示，应将资金用于帮助作为汽车供应链一部分的中小型企业以及脆弱地区和社区度过过渡期，以终止销售使用汽油和柴油的汽车.
世界各国领导人于 2015 年在巴黎同意努力使全球气温上升不超过 2 摄氏度（3.6 华氏度），理想情况下到本世纪末不超过 1.5 摄氏度（2.7 华氏度）。 科学家们表示，除非采取严厉措施减少排放，否则即使是不那么雄心勃勃的目标也将被大大错过。
“这是一个历史性的决定，因为它首次设定了明确的脱碳路径——目标是 2025 年、2030 年和 2035 年，并与我们到 2050 年实现气候中和的目标保持一致，”环境委员会主席帕斯卡尔·坎芬 (Pascal Canfin)欧洲议会说。 “该行业目前占欧洲排放量的 16%，到 2050 年将实现碳中和。”
绿色和平组织表示，2035 年的最后期限为时已晚，无法将全球变暖限制在 1.5 摄氏度（2.7 华氏度）以下。
“欧盟正在走风景优美的路线，这条路线以灾难告终，”绿色和平组织欧盟活动家 Lorelei Limousin 说。 “欧洲 2035 年逐步淘汰化石燃料汽车还不够快：最迟应在 2028 年之前禁止使用内燃机的新车。”
利穆赞称这笔交易是“一个完美的例子，说明政客们可以沉浸在一个让人感觉良好的标题中，掩盖他们在气候问题上一再失败的现实。”
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在 https://apnews.com/hub/climate-and-environment 关注美联社对气候和环境的报道
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