比亚迪推出迄今为止最直接的特斯拉竞争对手

北京——中国电动汽车巨头 比亚迪 正在推出一款新型电动 SUV，这是其迄今为止最直接的竞争对手 特斯拉’Y 型。

比亚迪旗下腾势品牌周一晚间表示，其 N7 全电动 SUV 已收到超过 20,000 份预订，并宣布价格范围为 301,800 元至 379,800 元（41,680 美元至 52,452 美元）。

据该公司中国网站称，这可与特斯拉 Model Y 相媲美，后者的最新价格为 263,900 元至 363,900 元。

据该公司称，腾势 N7 预计将在大约两周内开始交付。

“腾势 N7 的目标市场是高端中型跨界车细分市场，其竞争对手包括特斯拉 Model Y 和 仁王 ES6，”北京咨询公司Sino Auto Insights的创始人涂乐说。

他表示：“腾势多年来一直备受关注，但比亚迪已准备好展示其焕发活力的品牌，媒体的热捧表明了他们对产品的信心以及对现有企业施加压力的愿望。”

在周一长达一个多小时的发布会上，比亚迪在试驾时展示了当地汽车媒体的正面评价片段。

仅在类似于中国 Twitter 的平台微博上，该活动的直播就有近 200 万次观看。 这远远高于 2021 年底蔚来汽车发布会直播观看次数的 20 万次。

在蔚来剧本的另一页中，腾势 N7 在北京发布后进行了现场音乐表演。

梅赛德斯-奔驰集团拥有腾势品牌10%的股份。 其上一代电动车型 D9 多用途车自 3 月份以来每月销量超过 10,000 辆。 一位品牌代表周一表示，该车已在泰国上市，并将在香港、澳门和欧洲上市，但未透露具体日期。

从快速电池充电和内部驾驶辅助技术，到一系列车内娱乐功能，腾势N7的推出展示了与蔚来、特斯拉和中国电动汽车市场其他领先厂商激烈竞争的功能。

发布会上的一张英文幻灯片上写着：“腾势N7是第一款打入BBA市场的豪华SUV。”这里指的是德国高端品牌奔驰、宝马和奥迪三大品牌。

在周一的现场演示中，腾势销售总经理赵长江指出了 N7 的数据隐私功能，例如独立芯片存储和关闭摄像头的功能。

Denza N7还声称配备了增强现实平视显示器——它使用AR技术将信息以数字方式投射到驾驶员面前的道路上。 某些车型配备了比亚迪的新型减震技术，可实现更平稳的行驶，但国内竞争对手尚未销售该技术。

比亚迪副总裁杨东升吹捧驾驶辅助技术 高通 芯片和 英伟达 Orin，常用于辅助驾驶系统。 Orin 并未受到美国禁止英伟达向中国销售更先进芯片的影响。

杨说，汽车驾驶舱还与Android智能手机操作系统连接。

在线汽车信息和购物网站汽车之家首席财务官曾克雷格上个月在接受采访时表示，对于习惯了手机的年轻人来说，车内连接系统比驾驶辅助技术更有吸引力。 这是根据 CNBC 对其普通话言论的翻译。

当时曾表示，他预计中国新能源汽车市场的竞争将进入40万元至50万元及以上的价格区间。 曾表示，10万元至20万元的价格区间一直是中国汽车的主要价格区间。

新能源汽车包括混合动力汽车。

Denza N7 SUV 推出之际，主要电动汽车初创公司在经历了近期的疲软之后，6 月份的交付​​量出现了跃升。 蔚来汽车月交付量重回 10,000 辆以上，而 Xpeng 突破8000。

理想汽车该公司的汽车配备了油箱，可以为电池充电并延长行驶里程，该公司报告 6 月份的汽车交付量超过 32,000 辆。

根据中国乘联会的最新数据，特斯拉 5 月份在中国销售了约 42,500 辆汽车。

比亚迪仍然是市场巨头，并表示 6 月份其电动乘用车销量为 128,196 辆，同比增长 84%。