沃伦巴菲特怀疑特斯拉或美国任何其他电动汽车制造商的前景

巴菲特本周末在伯克希尔哈撒韦公司的年度会议上说：“你会看到车辆发生变化，但你不会看到任何人因为他们改变了车辆而拥有市场。” 这位投资传奇人物和他的搭档，副董事长查理芒格， 分享了他们的想法 在问答环节中对电动汽车和整个汽车行业的看法。

“电动汽车即将到来，这是一个非常有趣的发展，”芒格说。 但是，他补充说，“目前，它带来了巨大的资本成本和巨大的风险——我不喜欢巨大的资本成本和巨大的风险。”

“长期以来，查理和我都觉得汽车行业太艰难了，”巴菲特说。 “这只是一个有很多全球竞争对手的行业，他们不会消失。 看起来在任何特定时间都有赢家，但这并不能让你获得永久的位置。”

二月份，马斯克回答了一个 推特 用户关于伯克希尔哈撒韦应该投资什么的问题， 写作“以 T 开头……”

麝香 添加“芒格本可以投资于 特斯拉 2008 年底我与他共进午餐时，估值约为 2 亿美元。” 特斯拉的市值现在约为 5300 亿美元。

Berkshire Hathaway 集团包括各种公司——金霸王、Dairy Queen 和 Fruit of the Loom 都是其旗下品牌——但巴菲特和芒格从未对汽车制造商特别热心。 它确实拥有 通用汽车 股票和美国最大的汽车经销商之一伯克希尔哈撒韦汽车公司。

在中国，伯克希尔哈撒韦投资了特斯拉的竞争对手 比亚迪. 今年早些时候，芒格表示“几乎荒谬” 比亚迪打败了特斯拉 在中国，他称比亚迪是他在伯克希尔哈撒韦公司的最佳投资。 马斯克有 掀起了价格战 在中国。

马斯克还大幅削减了特斯拉在美国的价格，迫使竞争对手效仿。 例如，福特本周宣布对 Mustang Mach-E 进行降价，Mustang Mach-E 是去年最畅销的电动汽车，并非由特斯拉制造。 这标志着 今年第二次 福特在特斯拉这样做后削减了成本。

马斯克在 4 月 19 日发出警告 财报电话会议 他可能准备接受每辆售出汽车的零利润，这引起了担心破坏性竞争的投资者的强烈反对。

巴菲特本周末确实表达了对一家汽车制造商的信心。 “我会说法拉利处于一个特殊的位置，但他们每年只售出 11,000 或 12,000 辆汽车，”他说。 据路透社报道，这家意大利豪华跑车制造商 达到 13,221 次交付 在强劲的 2022 年。

巴菲特补充说：“我想我知道苹果公司在 5 年或 10 年后会怎样，但我不知道汽车公司在 5 年或 10 年后会怎样。”