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©路透社。 文件照片：2020 年 11 月 16 日，一名机组人员在澳大利亚悉尼悉尼机场的国内航站楼从澳航飞机上走下来。路透社/Loren Elliott/文件照片提前全球商业周
Byron Kaye 和 Savyata Mishra
悉尼（路透社）——澳大利亚旗舰航空公司 Qantas Airways Ltd 上半年利润创下历史新高，原因是旅游需求的增长速度快于其售出座位的速度，但警告称，随着其和竞争对手增加更多航班，其天价票价将有所缓和，导致其股价上涨下降 6%。
这家所谓的“飞行袋鼠”还表示，它正在回购 5 亿澳元（3.4085 亿美元）的股票，因为它宣布从最初的 COVID-19 封锁的冲击中扭转局面，当时它有现金可以生存仅 11 周，如果它有没有停放飞机，并无偿解雇了大部分员工。
这一更新反映了世界各地的航空公司所面临的悬崖：摆脱多年大流行限制的人口的强烈需求推高了票价和利润，而抵押贷款支付、杂货价格和燃料费用的增加开始抑制消费能力。
如果美国私募股权公司贝恩资本 (Bain Capital) 今年继续进行国内竞争对手维珍澳大利亚 (Virgin Australia) 的首次公开募股，它还让我们了解到美国私募股权公司贝恩资本 (Bain Capital) 必须涉足的市场。 区域竞争对手新西兰航空公司周四也报告称，截至 12 月 31 日的上半年盈利出现波动，前景黯淡。
澳航首席执行官艾伦乔伊斯表示，生活成本压力将“在某个时候”打击可自由支配的支出，但到目前为止，该航空公司预计至少到 2024 年年中需求强劲。
该航空公司在一份分析师报告中表示，每可用座位公里收入 (RASK) 结合了机票价格和上座率，比 2019 年上半年大流行病爆发前高出 46%。
“到目前为止，我们还没有看到强劲需求的减弱，”乔伊斯告诉记者。 “随着更多航空公司可以释放运力，票价将继续下降，这取决于飞机供应链、劳动力可用性和培训渠道等因素。”
澳洲航空表示，空中客车公司 (OTC:) 与全球其他航空公司的新飞机交付面临长达六个月的延误。 这家澳大利亚航空公司表示，将通过购买一些较旧的空中客车飞机和行使九种购买 A220 的选择权来增强其机队，以帮助满足旅行需求的增长。
该航空公司没有给出具体的全年利润指引。 其截至 12 月底的六个月的基本税前利润为 14.3 亿澳元，而去年同期为亏损 12.8 亿澳元，在其 13.5 亿至 14.5 亿澳元的预测范围内。
与大盘小幅下跌相比，澳航股价暴跌，因为分析师对实现目标利润表示欢迎，但质疑随着公司售出更多座位而降低票价的影响。
花旗分析师在一份客户报告中表示：“RASK 的前景是降低，但与我们估计的升高水平不同。”
($1 = 1.4669 澳元)
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