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上周接受路透社采访时，百事公司副总裁 Mike O’Connell 表示其所有卡车都是 500 英里的，而不是较短距离的 300 英里卡车，他们计划使用这些卡车七年（一百万英里）。 他还证实，与运营传统大型钻井平台的成本相比，节省下来的成本将在这段时间内收回成本。
奥康奈尔接着概述了该公司正在 425 英里范围内的路线上运送 Frito-Lay“食品”，而运载较重的百事可乐汽水罐的卡车则被限制在 100 英里以内的较短路线上。 他确实证实，在达到 425 英里标记后，电池仍有约 20% 的电量，充满电大约需要 35 到 45 分钟。
公司慢慢来测试其新半成品的功能是有道理的。 另一件需要考虑的事情是百事可乐和菲多利如何建立他们的州内分销系统。 也许汽水产品的储存和运输方式与清淡食品不同。
咨询公司 Guidehouse 的高级分析师奥利弗·迪克森 (Oliver Dixon) 认为，特斯拉仍有“很多东西需要证明”给商业配送车队，因为“拖着装满薯片的拖车四处走动并不是最激烈、最艰难的要求。”
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