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这家电动汽车制造商的股价自年初以来下跌了近 70%，有望在标准普尔 500 指数成份股中排名倒数第五。 相比之下，基准指数下跌了约 20%。
尽管特斯拉的利润持续增长，但需求疲软和竞争加剧的迹象让投资者越来越担心。 然后是首席执行官埃隆·马斯克 (Elon Musk) 对 推特. 自接管这家社交媒体公司以来，马斯克采取的一些行动，包括废除为解决平台上的仇恨言论和其他问题而创建的内容审核结构，已经让 Twitter 的广告商感到不安，并关闭了一些用户。
这引发了华尔街的担忧，即 Twitter 过多地吸引了这位亿万富翁的注意力，并可能冒犯特斯拉的忠实客户。
Wedbush 分析师 Dan Ives 本周在一份研究报告中写道，马斯克收购 Twitter 引发了一场政治风暴，导致马斯克和特斯拉的品牌形象恶化，导致“该股彻底崩溃”。
马斯克曾表示，他计划继续担任 Twitter 的首席执行官，直到他找到愿意接替他的人选。
尽管马斯克将重点放在 Twitter 上，但特斯拉今年的业绩还是很不错的。 这家位于德克萨斯州奥斯汀的公司公布了到 2022 年前三个季度的利润和收入同比增长，其中第三季度利润比去年同期增长了一倍多。
尽管如此，来自其他汽车制造商的电动车型正开始削弱特斯拉在美国电动汽车市场的主导地位。 从 2018 年到 2020 年，特斯拉占据了大约 80% 的电动汽车市场。 根据 S&P Global Mobility 的数据，其份额在 2021 年下降至 71%，并且还在继续下降。
本月，特斯拉罕见地开始为其两款最畅销车型提供年底前的折扣，这表明对其电动汽车的需求正在放缓。
艾夫斯预测，特斯拉在公布第四季度业绩时可能会低于华尔街的预期，理由是库存水平较高、近期降价以及中国整体生产放缓。 他还预计“2023 年的轨迹会更柔和”。
“现实情况是，自 2018 年以来的灰姑娘故事需求环境之后，特斯拉将在 2023 年面临一些严重的宏观和公司特定的电动汽车竞争逆风，这些逆风开始在美国和中国出现，”艾夫斯写道。
尽管如此，艾夫斯仍然乐观地认为，随着全球电动汽车市场的增长，特斯拉的长期前景依然稳固——而马斯克则重新关注特斯拉。
“然而，马斯克的任何进一步战略失误都将受到华尔街的仔细审查，并进一步打压股价，”他写道。
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