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塞纳德·卡拉梅托维奇
特斯拉（纳斯达克股票代码：）股价周一开盘前下跌超过 4%，此前这家电动汽车 (EV) 巨头报告第三季度交付量低于预期。
Refinitiv 的数据显示，特斯拉表示，它在第三季度成功交付了 343,830 辆汽车，低于预期的 359,162 辆汽车交付量。 彭博社的共识为 357,938 辆，而 Street Account 编制的估计显示，分析师预计特斯拉将报告 364,660 辆汽车的交付量。
特斯拉在一份声明中说：“从历史上看，由于区域批量生产汽车，我们的交付量在每个季度末都出现了倾斜。”
“随着我们的产量持续增长，在这些高峰物流周期间以合理的成本确保车辆运输能力变得越来越具有挑战性。”
尽管特斯拉将交付量下降归咎于运输和物流方面的挑战，但首席执行官埃隆·马斯克在推文中表示，特斯拉的目标是“实现季度内更稳定的交付”，这将“降低成本并减轻特斯拉团队的压力”。
“当季末出现高峰时，客户体验会受到影响。 走稳是正确的，”马斯克在推特上补充道。
高盛分析师表示，特斯拉股价回落是可以理解的，因为交付是“股价的关键驱动因素”。 他们将 2022 年的交付量预期从 140 万辆下调至 137 万辆，但仍预计这家电动汽车公司将在第四季度交付 461,000 辆。 因此，2022 年每股收益估计也被小幅下调。
“鉴于中国的车辆等待时间已降至数周，宏观经济状况总体上变得更加困难，一些投资者可能将第三季度交付量的疲软视为需求持续疲软时期的开始。 然而，我们认为该公司仍处于有利地位，可以推动稳健的销量和利润率/FCF，而在途车辆问题是第三季度交付失误的缓解因素，”他们在客户报告中写道。
对于伯恩斯坦分析师来说，特斯拉 2022 年交付量增长 50% 的目标“似乎不太可能”。 他们预计特斯拉将交付 370,000 至 375,000 辆。
“我们预计特斯拉的 2H 利润率将非常好，原因是销量显着增加，并且考虑到去年年底价格上涨，平均售价有所提高。 我们预计第三季度的汽车 GM（除贷项外）为 28.5%，第四季度为 29.5%，但看到我们的预测有上行空间，”他们还在一份报告中表示。
最后，Wedbush 分析师表示，第三季度的交付数据表明，特斯拉显然经历了交付挑战。 分析师呼吁第四季度交付量在 475K+ 范围内，因为单位设置“非常强大”。
“简而言之，本季度没什么可大写的，华尔街将对第三季度疲软的交付数量感到失望。 话虽如此，我们认为这更像是一个物流减速带，而不是到 2023 年第四季度的较软交付轨迹的开始，并且仍然看好特斯拉的故事，”他们在一份报告中说。
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