特斯拉的盈利超出预期。 股票没有变动。

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特斯拉

第二季度每股收益 91 美分，击败华尔街，但这家电动汽车制造商的股价在盘后交易中几乎没有变化。

缺乏反应并不意味着电动汽车领导者的事情变得更容易。

新车价格和利润率再次下滑。 销量下降是意料之中的，但 2023 年电动汽车的销售比 2022 年要困难得多。特斯拉（股票代码：TSLA）的业绩突显了整个汽车行业面临的问题，即随着车型数量激增和库存增加，整个汽车行业正在将电动汽车从市场上移走。随利率上升。 “我们正处于动荡时期，”首席执行官埃隆·马斯克在公司财报电话会议上表示。

特斯拉公布第二季度营业收入为 24 亿美元，销售额为 249 亿美元。 华尔街期望营业利润为 27 亿美元，每股收益为 80 美分，销售额为 242 亿美元。

汽车业务的毛利率（不包括监管信贷销售）为 18.1%，而 2023 年第一季度为 18.8%。华尔街预计利润率将下降到 18% 至 19% 之间。 这并不奇怪。

由于特斯拉在 2023 年初实施大幅降价，第一季度毛利率同比下降 11 个百分点。

营业利润率自 2021 年第一季度以来首次跌破 10%。2022 年第二季度营业利润率为 14.6%。汽车价格下降、电池生产成本上升以及美元疲软是利润率下降的原因。

第二季度特斯拉汽车的平均价格略高于 45,000 美元，较第一季度略有下降，也较 2022 年第二季度的近 56,000 美元有所下降。

盈利能力下降并不是什么好消息，但业绩仍然稳健。 CFRA 分析师 Garrett Nelson 在周三的报告中称此次发布“平安无事”。 他将该股评级为“买入”，并将该股的目标价设定为 325 美元。

至少在最初，投资者同意这种观点。 数据公布后不久，特斯拉股价在盘后交易中上下波动，变化不大。 股价收于 291.26 美元，常规交易中下跌 0.7%，而

标准普尔 500 指数

收盘上涨0.2%。 这

纳斯达克综合指数

很平。

股价没有反应是令人惊讶的。 过去十年，在公布盘后交易数据后，特斯拉股价平均上涨或下跌约 7.5%。 特斯拉公布 2018 年第四季度业绩后，对盈利的最小反应是下跌 0.6%。

韦德布什分析师丹·艾夫斯在最近的一份报告中写道，特斯拉的降价是“为长期收益而带来的近期痛苦的战略举措”。 他们工作了。 成交量猛增。 特斯拉第一季度交付约42.3万辆汽车，第二季度交付约46.6万辆汽车。 报道称，两者均创纪录。

2023 年上半年交付量为 889,015 辆，同比增长约 57%。

艾夫斯补充道：“现在，一切都与利润率低谷、不再降价以及需求保持坚挺有关，Model 3 和 Y 的一些更新也可能即将到来，随后今年晚些时候 Cyber​​truck 的宣传也会随之而来。”

特斯拉周末在其位于德克萨斯州奥斯汀的工厂生产了第一辆赛博卡车。 特斯拉产品阵容的下一步扩张以及特斯拉提高产量的速度对于下半年的投资者来说将是重要的。

“Cyber​​truck 拥有很多新技术，”马斯克在电话会议上表示，并补充说特斯拉将在 2024 年大批量生产这款卡车。

Cyber​​truck 进入了拥挤的电动卡车市场。

福特汽车

(F) 和

里维安汽车

（RIVN）现在正在销售皮卡。

通用汽车

（通用汽车）预计将在未来几周内向商业客户交付其全电动雪佛兰索罗德。

截至周三交易，特斯拉股价今年迄今已上涨约 137%。 与其他汽车制造商向非特斯拉电动汽车开放超级充电网络的交易以及对人工智能相关业务的乐观情绪最近都提振了股价。 特斯拉使用人工智能来训练其自动驾驶功能。

股市缺乏反应可能意味着特斯拉的业绩表现良好。 投资者将不得不观望周四会发生什么。

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