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距离超过 325,000 名联合包裹服务公司员工的合同到期仅一周时间，工会和公司谈判代表尚未达成协议，以避免可能导致美国经济放缓的罢工。
UPS 和国际卡车司机兄弟会解决了各种棘手问题，包括高温安全和强制加班。 但他们在兼职工人的工资问题上仍陷入僵局，兼职工人占 UPS 工会工人的一半以上。
罢工最早可能在 8 月 1 日举行，可能会对公司、电子商务行业和供应链产生重大影响。
根据 Pitney Bowes 包裹运输指数，UPS 处理美国每天运送的数千万件包裹中约四分之一。 专家表示，竞争对手缺乏规模来无缝替代失去的产能。
卡车司机工会表示，其成员为帮助公司在疫情期间取得强劲业绩而承担的风险是他们值得大幅加薪的一个原因。 2019 年与去年相比，UPS 调整后净利润增长了 70% 以上，达到超过 110 亿美元。
7月5日，合同谈判在一片谩骂中破裂。 双方将在未来几天恢复谈判，但在目前的五年合同到期之前达成协议的时间很紧。
工会在本月的 Facebook 帖子中表示，该公司的最新提议将“留下”许多兼职工人，他们的工作包括分拣包裹和装载卡车。 帖子称，兼职人员的工资“在全国许多地方都接近最低工资”。
UPS表示，该公司严重依赖兼职人员来应对一天中的突发活动，并在繁忙的月份增加劳动力，并表示在谈判破裂之前已提议大幅加薪。 据该公司称，目前兼职人员在工作 30 天后平均每小时收入约 20 美元，还有带薪休假、医疗保健和养老金福利。 该公司指出，许多兼职司机毕业后成为全职司机，四年后平均时薪为 42 美元。
工会不遗余力地强调兼职工人面临的挑战。 在电视采访和集会上，卡车司机协会主席肖恩·奥布莱恩强调了工会所说的“兼职贫困”工作。 其他工会领导人和政界人士经常加入他的行列，其中包括纽约民主党众议员亚历山大·奥卡西奥-科尔特斯(Alexandria Ocasio-Cortez)。
UPS 周三表示，它“准备提高行业领先的薪资和福利”。 但目前尚不清楚该公司是否会满足工会的要求。
“UPS 当然希望达成协议，但不会以牺牲长期竞争能力为代价，”UPS 前高管、田纳西大学全球供应链研究所研究员艾伦·阿姆林 (Alan Amling) 表示。
阿姆林教授估计，如果为以卡车司机为代表的所有兼职员工每小时增加 5 美元的工资，公司每年将花费 8.5 亿美元。
该公司通常在 7 月下旬公布第二季度收益，但今年已将报告推迟到罢工截止日期之后。 UPS 表示，该时间处于报告其收益所需的时间范围内，并且从未在 8 月 8 日以外的日期公布即将发布的收益。
有时不稳定的谈判从 4 月份开始，卡车司机工会在 6 月中旬宣布，他们的 UPS 成员以 97% 的多数票投票批准罢工。
不到两周后，工会表示，由于该公司在加薪和生活费用调整方面提出了“令人震惊的反建议”，工会表示将退出谈判，并且罢工“现在看来是不可避免的”。
双方在国庆节前一周恢复了讨论，并很快解决了可以说是他们最具争议的问题：根据现有合同创建的工人阶级。
UPS 表示，这一安排的目的是让员工承担双重角色，比如在某些日子分拣包裹，在其他日子（尤其是周六）开车，以满足周末送货日益增长的需求。
但卡车司机们表示，混合动力的想法尚未实现，实际上，新类别的工人周二至周六全职开车，只是工资低于其他司机。 （该公司表示，一些员工确实在混合安排下工作。）
根据本月达成的协议，低薪类别将被取消，周二至周六开车的工人将转为常规全职司机。
该协议还规定，司机无需在一周内计划外的第六天工作，而司机有时被迫这样做，以满足周六的需求。
尽管在这些问题上取得了进展，但如果协议达不到他帮助设定的崇高期望，奥布莱恩先生可能会面临说服成员国批准协议的微妙考验。 他在 2021 年赢得了工会最高职位，同时经常批评他的前任詹姆斯·霍法 (James P. Hoffa) 对雇主过于宽容。
奥布莱恩辩称，霍法实际上迫使 UPS 工人在 2018 年接受了一份存在严重缺陷的合同，即使他们投票否决了该合同，并指责他在接替霍法的竞争中的竞争对手不愿对公司进行罢工。
甚至在去年三月正式接任主席之前，他就开始将会员的注意力集中在合同和可能的罢工上，并用最高级的言辞谈论了工会新合同的目标。
“这项 UPS 协议将成为劳工组织的决定性时刻，”他在去年秋天的一次演讲中对民主联盟卡车司机组织的活动人士说道，该组织支持他的候选资格。
奥布莱恩领导下的工会近几个月为罢工队长和合同行动小组成员举办了培训课程，他们团结同事向公司施压。
他强烈敦促白宫不要介入合同谈判。 在他波士顿的青年时代，“如果两个人发生分歧，而你与此无关，你就继续走下去，”他在最近与会员举行的一次网络研讨会上说道。 “我们多次向白宫表达了这一点。” （政府官员表示他们正在与双方保持联系。）
在某些方面，今年谈判的背景类似于 1997 年 UPS 全国卡车司机罢工的情况。UPS 也正处于盈利的几年中，其兼职劳动力的快速增长显得尤为突出。
尽管改革派总统罗恩·凯里动员工会进行斗争，但工会的支持者似乎分为他的支持者和霍法先生的支持者，霍法先生在前一年的工会主席选举中以微弱优势落败。 这次工会可能拥有更大的影响力，因为在奥布莱恩先生的领导下，其成员显得更加团结。
蒙特利尔麦吉尔大学的社会学家巴里·艾德林（Barry Eidlin）研究劳工并密切关注卡车司机协会，他表示，虽然目前的合同争夺战在该国一些地区滞后，当地较为保守的地方官员热情不高，但奥布莱恩在工会内部并没有遭到严重反对。
“并不是每个人都是奥布莱恩的粉丝，但他们并没有像 90 年代人们对罗恩·凯里那样积极组织起来削弱他，”艾德林博士说。 “这是一个非常非常大的差异。”
尽管如此，尽管奥布莱恩发表了所有的拳击言论，但他仍然是一个建制派人物，他似乎更愿意达成协议而不是罢工，而且他巧妙地采取了行动，降低了罢工的可能性。
在谈判早些时候，奥布莱恩曾表示，如果没有获得批准的合同，UPS 员工将不会在 8 月 1 日之后工作，双方需要在 7 月 5 日之前达成协议，以便让成员有机会及时批准协议。 但上周末他表示，只要双方达成初步协议，UPS 员工将在 8 月 1 日继续工作。
“这不是转变，”卡车司机协会发言人周五通过电子邮件表示。 “这就是你获得合同的方式。 我们对 UPS 施加的压力和最后期限迫使他们以前所未有的方式采取行动。”
尼拉杰·乔克希 贡献了报告。
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