畅游蔚蓝大海？ 我们宁愿推进……

显然，气候危机有一个解决方案：航行！ 这是法国 Seawing 公司（Seawing 的创造者）的一项严肃提议。 据称，这种高科技帆将减少用户20%的温室气体排放，其首次试运行将在美国进行。 据拒绝透露 Seawing 实际价格的船东称，买家将在 2 至 5 年内通过节省燃油收回购买价格。 这项发明虽然很有趣，而且肯定不是化石燃料的完全替代品，但其目的是“彻底改革”全球运输业，该行业排放的温室气体占世界总量的 3%，运输量占世界贸易量的 80%。 与许多其他机智的阴谋一样，环保主义者“彻底改革”国际贸易运输的意图不会成功，因为它不会降低成本或提高速度。

这是一个激励问题。 与自由市场中的任何其他行业一样，交通运输也追求效率。 这是维持业务的唯一途径。 这个行业的人们希望降低成本和/或提高速度。 运输企业家面临着两个增加成本的可怕敌人：距离和能源管理。 人们需要通过使用更少的能源走得更远，才能降低价格并保持竞争力。

在人类历史的大部分时间里，交通运输一直是一项艰巨的任务。 肌肉和自然为货物的移动提供了能量。 利用风和水流使河流和海洋变得有价值，但特工不能随意移动。 大自然决定了人们能走多远、走多远。 工业革命将彻底扭转这一局面。

人类历史上第一次由人民掌舵。 能源是被生产出来的，而不是被利用的。 美国领导了这场交通革命，这是工业化进程中经常被忽视的一章。 罗伯特·富尔顿的蒸汽机最大的贡献是为北美广阔的河流系统的运输提供动力。 风和水流不再引领潮流。 帆（海翼的原始祖先）被创造性地摧毁了。 很快，投资者和商人开辟了运河，将天然河流连接起来，以容纳为沿海和内陆港口服务的轮船。

美国的大陆面积使其成为全球运输革命的中心。 英国作为工业革命的发源地，也发生了自己的交通革命。 很快，蒸汽动力的欧洲将加入不断增长的全球市场。 北大西洋成为国际贸易的核心。 虽然蒸汽动力铁路这一新技术无需水路就能连接陆地上的工业中心，但人类却通过汽船驯服了海洋。 对效率日益增长的要求也催生了运河，这次是穿越大陆的运河。 正如伊利运河向世界开放五大湖一样，巴拿马运河和苏伊士运河使世界人口稠密的中心比以往任何时候都更加接近。 商业在各地开辟了自由市场。

互联的世界需要更快的交通。 蒸汽还不够。 创新者在化石燃料中找到了解决方案。 船舶、铁路、汽车、卡车和飞机都将使用汽油，这种选择将最多的能量集中在最小的体积中。 但有一个问题：污染。 几乎所有人类活动都会造成污染。 例如，阅读本文导致互联网产生的二氧化碳排放量占全球二氧化碳排放量的 3.7%（高于海洋或空中交通的排放量）。 但人们也在努力管理污染，汽车公司努力生产节油发动机，通过更有效地使用汽油来降低成本和排放。

毫不奇怪，政客们认为污染是市场无法解决的问题。 干预几乎是一种道德命令。 根据所谓的绿色新政，美国和欧盟将像贸发会议所鼓励的那样，从那些污染地球的“不负责任的运输公司”手中接过掌舵。 税收应该阻止人们使用化石燃料。 与此同时，对清洁能源（例如海翼号所利用的风力发电）的投资将拯救地球。 事实上，欧盟为“海翼”号本身提供资金支持。

但如果美国、欧盟和联合国真正关心发达国家，只要市场不能产生更好的替代品，他们就会允许商业使用化石燃料。 我确信小企业主希望他们的产品能够快速跨越海洋运往西方，而不是等待大风天使用海翼来节省燃料。