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印度计划出价 6-7 多式联运物流园区 或下一个财政年度（2023-24）的 MMLP，着眼于对其物流基础设施进行重大升级。 另外 14-15 个基于公路的港口连接的关键基础设施缺口连接项目计划在明年开发。
据道路、运输和公路部高级官员称，下一财年将竞标 6-7 个 MMLP，每个都需要超过 700-100 千万卢比的私人投资。
“大约 200 公里的关键基础设施缺口项目将在 2023-24 财年通过公路执行港口连接，”一位高级政府官员告诉 ET，并补充说这些是在降低印度物流成本的更大愿景下实施的。
根据 国家物流政策 印度于 2022 年 9 月启动，旨在将物流占该国国内生产总值 (GDP) 的比重从 13-14% 降至个位数。
这是通过改善公路和铁路连通性以及建立多式联运枢纽来实现的，以实现货物和通勤者跨运输方式的无缝移动。
在 23 财年，印度的目标是竞标四个 MMLP，其中金奈和印多尔的公园已经中标，班加罗尔的第三个公园预计将于 2023 年 3 月底前中标。 信实工业有限公司 (里尔) 以 78.3 亿卢比的投资获得金奈 MMLP，而 GR 基础设施 将以 75.8 亿卢比的价格开发印多尔 MMLP。由于可以进入商业中心，目前正在竞标的公园在物流效率提升计划 (LEEP) 指数中排名靠前。在总理的领导下 Gati Shakti 总体规划，已在 2023-24 财年优先开发 100 个关键基础设施缺口项目，并为此分配了 7500 亿卢比。
这些道路项目是已经确定的港口连通管道的一部分，该管道有 298 个项目，耗资约 2 万亿卢比。
据官员称，共有 161 个公路和 132 个铁路连通项目。 其中，在以内阁部长为首的授权秘书小组举行了三次会议后，60 个公路和 42 个铁路项目被确定为关键基础设施缺口项目 拉吉夫高巴 去年十一月。
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