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（彭博社）——在美国人口最稠密的角落，经过一段异常温暖的天气后，气温即将下降。 冬季危机的迹象已经成倍增加。
运往纽约的取暖油是有史以来最贵的。 康涅狄格州的零售商正在对其进行定量配给，以防止恐慌性购买。 新英格兰的柴油和取暖油——同样的产品，不同的征税方式——的库存是正常水平的三分之一。 天然气库存也低于平均水平。 一家位于马萨诸塞州的公用事业公司正在恳求乔·拜登总统准备紧急措施以防止天然气短缺。
再加上一些寒冷，在最好的情况下，东北消费者将在今年冬天承担数十年来最高的能源费用。 拜登政府在中期选举前面临压低价格的压力，正在考虑如何在新英格兰储存更多的柴油和汽油。 在最坏的情况下，经济总量超过日本的国家集群将耗尽燃料来维持照明并为家庭和企业供暖。
“情况会非常糟糕，”康宁公司商品研究主管马库斯·麦格雷戈说，“柴油、取暖油和天然气的价格已经飞涨。 当您获得固定工资时，它如何影响您的总体预算？ 一定很糟糕。”
东北地区对燃料限制并不陌生。 它缺乏管道和炼油厂，这意味着得克萨斯州和宾夕法尼亚州的页岩气田可能位于世界的另一端。 但现在，乌克兰战争加剧了全球供应紧缩，使该地区面临与威胁欧洲的能源灾难相媲美的风险。 东北地区将与大西洋彼岸和世界各地的国家竞争燃料来发电、装满卡车和抵御寒冷。
Rocky MacDonald 是三个孩子的父亲，也是马萨诸塞州斯托纳姆的房地产经纪人，他预计今年冬天将支付 500 多美元购买取暖油，以使他的三居室牧场房屋保持温暖。 这比去年增加了约 20%。 为了省钱，麦克唐纳和他的妻子更多地在家做饭。 当他们真的出去时，他们会跳过那瓶酒。
“我简直不敢相信。 每月的开支是疯狂的数额，”麦克唐纳说。 “我正在努力囤积每一分钱。” 他的家庭总支出已从去年的 8,000 美元攀升至每月 10,000 美元，他担心利率上升会引发房地产市场暴跌，蚕食他的收入。
对于洛奇和其他正在应对历史性通货膨胀的消费者来说，前景越来越可怕。 政府估计显示，今年冬天美国人在取暖上的花费将达到至少 25 年来的最高水平。
美国能源信息署表示，在东北部，一个典型的家庭今年冬天预计将支付 1,094 美元来用天然气取暖，比去年增加 23%。 依赖石油取暖的家庭——主要是在新英格兰和大西洋中部——将受到更大的打击，平均账单为 2,354 美元。 使用丙烷的东北家庭将花费约 1,970 美元。 低收入消费者将遭受最大损失。
“当供暖燃料耗尽时，一些最容易遭受痛苦的人是移民和难民，”非营利性新英格兰国际研究所所长杰弗里·蒂尔曼说。 “我们非常担心即将到来的冬天。”
这为拜登政府制造了一个棘手的政治考量。 在帮助欧洲盟国替代受制裁打击的俄罗斯供应的压力下，美国能源出口激增。 但拜登也面临着遏制此类发货以帮助国内消费者的呼声。 对于共和党人来说，通货膨胀已被证明是一种强有力的政治武器：本月宣布唐纳德特朗普在宾夕法尼亚州举行集会的新闻稿指出，该州的取暖油价格飙升。
到目前为止，拜登政府正在使用其掌握的少数工具之一来应对高油价：它正在从国家的紧急储备中释放出前所未有的原油数量。 但这只能到此为止。 美国炼油厂已经用尽了，如果没有多余的能力将原油加工成可用燃料，额外的石油释放并没有多大好处。
当然，很大程度上取决于大自然。 由于被称为拉尼娜的天气模式，气象学家预测今年冬天欧洲和东北部的气温相对温和。 由于温暖的秋季限制了需求，大西洋两岸下个月交付的天然气价格都出现了暴跌。 但在 10 月下旬，英国国家气象局表示，该国冬季出现比正常情况更冷的可能性正在增加。
东北能源紧缩的核心是天然气。 即使在宾夕法尼亚州的页岩气繁荣为该地区带来了丰富的供应之后，限制仍然存在。
那是因为新英格兰和大西洋中部比以往任何时候都更加依赖天然气。 燃煤发电厂已经成群结队地关闭，成为环境反对和廉价天然气竞争的牺牲品。 风力涡轮机和太阳能发电场的萌芽速度还不够快，无法取代它们。 还有宾夕法尼亚州丰富的页岩气？ 对气候变化的担忧破坏了将管道向东输送的计划。 东北地区的困境揭示了能源转型如何，至少在短期内，正在加剧消费者的痛苦。
新英格兰和纽约几乎一半的电力来自天然气。 在极冷的情况下，供暖可能优先于运行的发电厂，后者保持灯亮着。
联邦能源监管委员会专员艾莉森·克莱门茨（Allison Clements）说：“新英格兰地区在过去大约十年里一直处于糟糕的旋转木马状态，现在正试图解决每年冬天都会出现的风险，因为它过度依赖单一的燃料来源，”在接受采访时说。
取暖油和柴油也是等式的一部分。 随着越来越多的人改用天然气，使用取暖油的东北部家庭的数量有所减少，但这对于仍然依赖它的近 20% 的家庭来说并没有什么安慰。 东海岸是美国依赖外国进口的一个地区，必须与努力取代俄罗斯供应的国家竞争。 从弗吉尼亚州到新泽西州的炼油厂因未能与墨西哥湾沿岸的大型竞争对手竞争而关闭。
与此同时，柴油短缺可能会造成毁灭性的经济后果。 大部分消费品在由燃料驱动的卡车和火车上运输，燃料也用于制造业和食品生产。
东北部并非完全与从美国其他地区抽取的石油和天然气隔离开来。 它可以从墨西哥湾沿岸和西部其他地方蜿蜒而上的管道中提取供应。 取暖油和柴油也通过卡车和火车运送。 在极少数情况下，它们是通过海上来的，尽管法律要求只有美国制造的船只才能在国内运送燃料——而且这种船只并不多。
但在深度冻结中，东北将需要更多来自国外的供应。 其中大部分将来自加拿大，一些将来自欧洲，随着欧洲大陆从俄罗斯转向，该地区将难以出口燃料，其自身的能源安全受到威胁。
其他物资将从海外抵达。 根据长期合同，液化天然气货物每年冬天从特立尼达启航，并抵达波士顿以外的一个码头。 运往东海岸的货物也来自尼日利亚和少数其他国家。
根据新罕布什尔州公用事业公司 Unitil Corp. 的数据，在冬季的高峰期，新英格兰多达 35% 的天然气供应来自液化天然气货物。美国将发现自己与从英国到日本的买家展开竞争。
对于取暖油和柴油等所谓的馏分油也是如此。 去年，东海岸超过五分之一的供应来自国外。
最终，东北地区可能能够通过增加可再生能源来摆脱外国燃料的依赖。 但在短期内，几乎看不到缓解的迹象。
“这对消费者来说不会是好事，”瑞穗证券美国期货部门主管罗伯特·约格说。
https://www.bnnbloomberg.ca/the-us-northeast-is-hurtling-toward-a-winter-heat-crisis-1.1842673
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