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Boarding1Now/iStock 社论来自 Getty Images
捷蓝航空 (纳斯达克股票代码：JBLU) 和美国航空公司 (纳斯达克股票代码：AAL) 在法官上个月同意以反托拉斯为由阻止该合资企业后，他们正试图保留其联盟中涵盖横跨美国东北部航班的部分内容。
捷蓝航空 (JBLU) 和美国航空 要求代码共享和忠诚度计划在东北联盟下保持到位，根据 法庭备案 在周五。
航空公司的推动是在美国地区法官 Leo Sorokin 上个月批准司法部永久禁止航空公司继续东北联盟的请求之后，该请求自 5 月 19 日发布命令之日起 30 天后生效。
航空公司在法庭文件中表示：“此案要求直接禁止令，允许有序地结束本法院认为非法的 NEA 方面，同时最大限度地减少对消费者的干扰。”
六个州和哥伦比亚特区加入司法部，于 2021 年提起反垄断诉讼，以阻止两家航空公司在 2020 年达成一项引人注目的协议，即在某些航线上相互出售航班座位。
捷蓝航空 (JBLU) 和美国航空 (AAL) 可能决定对 Sorokin 法官的裁决完全提出上诉。 捷蓝航空周五告诉彭博社，仍在考虑对该裁决提出上诉。 美国航空公司表示，它计划对裁决提出上诉。
“我们有一个要求上诉的法律体系，我们将这样做，”美国首席执行官罗伯特伊索姆上个月底在伯恩斯坦战略决策会议上说。
东北联盟的终结也发生在美国司法部提起反垄断诉讼以阻止捷蓝航空公司 (JBLU) 于 3 月提议与精神航空公司 (SAVE) 合并的时候。 投诉称，两家航空公司的合并将对消费者不利，提高价格并消除竞争。
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