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这些天你发现自己呼吸得更深了吗？
技术上不正确
夜色越来越深，工作压力越来越大。
你需要在不同的地方。 你需要体验不同的人、不同的地方、不同的气味。
从本质上讲，您想逃脱。
然而，便宜、方便的航班并不容易找到。
航空公司认为需求没有减弱。 他们的高管们对拥挤的航班形象甚至超额预订的诱惑垂涎三尺。
这肯定会让乘客感到疑惑，因为他们拼命寻找假期航班——然后是花钱买的——为什么假期航班不像以前那样了？
有帮助的是，西南航空公司决定告诉他们。
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好吧，不完全是告诉乘客，而是告诉金融界为什么西南航空没有赚到比现在更多的钱。
由于它展示了非常出色的第三季度业绩——创纪录的收入，创纪录的乘客数量——该航空公司的首席执行官提出了一些细微的差别。 在接受 CNBC 采访时，他以某种方式沉思，他的航空公司无法提供，比如说，创纪录数量的航班。
他说，在第四季度，该航空公司“在运力下降的情况下再次寻求增加收入”。
我伸手去拿我的算盘，发现这可能只是意味着航班会花费更多。 航空公司将如何从更少的座位中赚更多的钱？
当被问及问题真正出在哪里时，乔丹简洁地说：“这真的是飞行员。”
他是在责怪飞行员——他们目前对西南航空公司不太满意——因为缺乏更多的容量吗？ 天哪，不。 他将缺乏更多能力归咎于缺乏更多飞行员。
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“我们缺少飞行员来驾驶我们所有的飞机，”他说。 “我们的课程已经满员，我们正在招募飞行员，我们正在招募优秀的飞行员，但我们的培训中心已经满员。”
但这种情况会持续多久？ “我们可能要到 2023 年底才能赶上这架飞机，”乔丹承认。 所以这种飞行员短缺可能不是纯粹的流行病，而是会持续更长的时间？
就西南航空为只想逃离的绝望者提供座位的能力而言，这意味着什么？
“如果我们拥有所需的所有飞行员，”乔丹说，“我们可能会多飞 5% 到 8% 的 ASM（可用座位里程）。”
也许你很同情。 你意识到过去一两年招聘一直很困难。 当然，我想和你好好相处。
我脑子里只有一个啄木鸟的念头。
当大流行来袭时，航空公司向我们乞求我们的钱——就是通过政府。 他们获得了数百亿的救助资金。
他们接下来的步骤之一是向员工提供买断——包括，你知道的，飞行员。 很明显，员工人数正在减少。 然而，救助资金本应让乐队保持团结。 它应该让航空公司为不可避免的大流行后高峰期配备充足的人员。
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你也在经历啄木鸟，不是吗？ 您在想象，其中一些救助资金可能已用于支付员工收购费用。
自然，我不会想到这种愤世嫉俗的逻辑。 然而，众议院监督委员会最近询问财政部，哦不，航空公司是否可能用你的钱来裁员。 包括飞行员人数。
哦，你知道乘客对此无能为力。 同样，乘客也知道过去很长一段时间内取消和更高的票价是多么令人愤怒。
我不知道有多少人的计划会因为西南航空无法增加5%到8%的运力而专门改变。
我希望你已经制定了你的假期计划。 请期待明年。 也许，只是也许，供应会满足需求。
也许。
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