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CNBC 主播乔·克南 (Joe Kernen) 揭开了毫无意义的政治舞台，唤醒了那些夸耀可再生能源以应对气候变化但对如何完全摆脱化石燃料没有真正意义的首席执行官。
美国联合航空公司首席执行官斯科特柯比参加了 2 月 21 日的 CNBC 节目 尖叫盒 通过他新的 1 亿美元可持续飞行基金将自己塑造成日益增长的 ESG 标准痴迷运动的守护神，该基金旨在“脱碳”[e] 航空旅行。” “这是同类产品中的首创，”柯比宣传道。 “我们不只是购买可持续的航空燃料 [SAF]. 我们真的在投资于技术、研发和试图建立这个行业的公司，因为这个行业今天并不存在。” 他甚至称赞乔·拜登总统耗资数十亿美元、刺激通货膨胀的《降低通货膨胀法案》使“数百个潜在的 [SAF] 以前不可行的项目可行。” 呃，什么？ 在柯比的估计中，“这一切都是为了试图改变供应和改变经济。” Kernen 并不买账，并暗示 Kirby 的所作所为等同于简单地将“你的脚趾伸入水中”，让他的公司看起来像是醒了过来。
CNBC 记者 Phil LeBeau 试图让 Kirby 给出一个时间框架，说明从喷气燃料到 SAF 的过渡速度有多快，因为后者大约“比喷气燃料贵两到四倍”。 柯比只是绕着问题跳来跳去，从不直接回答。 Kernen 随后指出 Kirby 的 1 亿美元美德信号基金实际上是多么微不足道：“高盛的 Jeff Currie 指出: ‘在过去十年中，我们在可再生能源和化石燃料上花费了 3.8 万亿美元，从能源消耗的 82% 增加到 81%。’”谈论影响可以忽略不计。 Kernen 继续让 Kirby 的 ESG 计划看起来很荒谬：
每当我谈到不急于摆脱化石燃料的转变的必要性时，我总是会想到全球商业，以及它对联邦快递和联合航空的重要性，以及——你能想到的——能够环游全球，喷气燃料是如何你做吧。 所以，我的意思是，1 亿美元——我明白了——但你们在其他事情上花费了数十亿美元。
Kernen 然后试图让 Kirby 再次现实地看待用可再生能源取代联合航空使用的喷气燃料所需的时间框架。 “十年？ 十五年？ 五十年？ 什么是一个现实的数字，而不仅仅是，你知道，这样做感觉良好，”Kernen 问道。
柯比再次转移话题，没有直接回答这个问题。 相反，柯比只是决定谨慎行事，他说他确实“关注气候变化”，并暗示全球转型显然不是“一夜之间”发生的。 他继续强调他的基金和拜登所谓的“降低通货膨胀法案”是如何创造一个“你可以为未来确定性地进行投资的框架。”他继续说：“我不能百分百确定这需要多长时间，但我确信这是最终为 SAF 和像航空这样难以脱碳的行业找到答案的唯一方法。”冗长的答案从未真正解决克南的问题。
或许 Kirby 无法给出真正明确的答案，因为在可预见的未来进行彻底的绿色改造的概念可能是胡说八道，而 Kernen 没有任何想法。
保守派受到攻击。 联系 ABC 新闻 818-460-7477、CBS 新闻 212-975-3247 和 NBC 新闻 212-664-6192 并要求他们报告 ESG 标准对美国经济构成的危险的真相。
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