达美航空和美国航空正在做出重大改变（但并非适合所有人）

让我们兴奋起来。

是的，过去几年航空旅行一直很惨淡，但我们正在另一边出现。

现在，会有欢乐。 会有真正的客户服务。 甚至可能有免费的食物。

是的，我当然得意忘形了，但一些最大的航空公司正在产生一些最大的兴奋。 对于一些预算较大的人。

这是新的。 它有光泽。 你有多少钱？

进入美国航空公司。 它在商务舱和高级经济舱中宣布了闪亮的、花哨的新客舱，从而产生了某种歌舞——据我所知，它是自助餐。

在较新的波音 787 和空客 A321XLR 上，就是这样。

那些支付更多费用的人会发现拥有更多空间的套房以及封闭式社区隐私的最高点，即一扇推拉门。 如果你还没有完全摆脱世界其他地方的污垢，你怎么可能放松呢？

那些支付略少但仍高于经济舱的人将找到新的可躺式座椅。 不，这些没有滑动门，但它们确实有隐私翼。 因为即使你的耳朵和过道——或者坐在你旁边的人——之间有一点距离，也是一个重要的好处。

达美航空公司似乎也在沿着同样的思路思考。 它正在为高级经济舱客户做光荣的事情。

例如，新餐具和与之配套的新菜单。 示例：不可能的肉丸配玉米粥、番茄酱和西兰花。

我看不到隐私翼，但是当您获得更大的座位和更好的用餐时，您是否需要它们？

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达美航空还提供了一条线索，说明其改善昂贵体验的策略。 该航空公司的品牌体验副总裁 Mauricio Parise 沉思道：“Delta Premium Select 位于奢华与实用的交汇点——与我们相比，让客户有机会以更低的价格享受更宽敞的座位和优质体验。三角洲一号客舱。”

这很有道理。 你想摆脱经济，而且你通常会改变你的旅行生活方式，那么为什么不善待自己呢？

哈罗，首席财务官。 你是我最好的朋友，你知道吗

美国航空公司的首席商务官 Vasu Raja 最能解释航空旅行的变化。

他在 9 月的 Skift 全球论坛上发表讲话说：“人们不需要将工作生活保持五天，将个人生活保持两天，并每年抽出两个星期的假期。”

相反，拉贾解释说，越来越多的人将商务旅行与试图克服商务旅行相结合。 （后半部分有时被称为休闲。）

许多人已经将其称为休闲。 我发现第一个音节感觉太像了 呜呜，但这只是我。

但是，这仍然是您的 CFO 可能发挥重要作用的地方。 不，你不想和他们一起去休闲旅行，但他们可能会极大地影响你的舒适程度。

作为 彭博社 最近有报道称，如今商务舱座位的成本越来越高，正如许多公司正在压缩他们的旅行预算一样。

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一位管理顾问告诉 彭博社 他没有预算乘坐他的团队商务舱参加公司聚会，因此被迫乘坐经济舱。 尽管他让团队休假代替，但他仍然认为，他们中的 20% 会决定他们不想成为团队成员，并会退出。

是的，因为经济不适合花哨的商人，是吗？ 或者是吗？ 这些天，一些科技公司让许多员工经济飞行。

后面的空气怎么样？

不过，让我们为经济舱乘客考虑一下。 那些预算可能不会延伸到隐私方面的人。

对他们来说有什么好消息吗？ 嗯，可能有一点。 美国联邦航空管理局实际上是在询问您，公众传单，您对飞机座位的看法以及它们的最小尺寸应该是多少。

平均而言，航空公司的座位比以前窄 1.5 英寸。 前排座椅靠背和您的靠背之间的空间也减少了大约 4 英寸。

随着你的成长——身体上，也就是说——座位缩小了，特别是在经济舱。 这肯定会导致飞机上的摩擦增加。

美国联邦航空局最终提出问题的理由似乎纯粹是基于飞机在紧急情况下撤离的速度，当时人类如此紧密地挤在一起。

FlyersRights 等组织多年来一直在努力制定规则。 FlyersRights 坚持 (PDF) 乘客健康也很重要。 诸如深静脉血栓形成和简单、难以忍受的疼痛等问题确实很重要。

许多人认为，航空公司仍然可能试图在这里偷一英寸，在那里偷一英寸。

同时，如果你有钱可以花钱，靠近飞机前部的舒适度可能会提高。

这就是当今世界的方式，对吧？