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一年前在拉斯维加斯的 CES 上，Stellantis 向世界展示了克莱斯勒 EV 的外观——到 2028 年成为全电动品牌时将发生的转变。
现在，我们可以一窥该公司对未来车厢的愿景。 结果呢？ 全球汽车制造商 Stellantis 旗下拥有 97 年历史的克莱斯勒品牌希望其车载技术让“现实生活”变得更轻松。
该品牌在 CES 2023 上通过 Chrysler Synthesis 展示了其愿景，这是一个双座演示车内技术以及司机和乘客如何使用它。 作为演示的一部分，该公司在未来的汽车生活中创造了一个典型的一天，其中包括使用生物特征识别的虚拟个人助理、允许驾驶员进行视频通话的自动驾驶以及调解、游戏和卡拉 OK 等娱乐和健康体验。 甚至还有一项功能允许客户创建和合成自己的音乐
虽然这可能是一项旨在激发消费者和股东兴趣的设计活动，但核心技术是 Stellantis 战略的真正组成部分。 Stellantis 表示，到 2025 年，它将在软件和电气化领域投资超过 337 亿美元。 最终目标是到 2030 年有 3400 万辆联网汽车上路，Stellantis 可以在这些汽车出售给消费者后的数年内从中产生收入。
为了实现这一崇高目标，Stellantis 正在开发三个组件，这些组件将集成到未来的产品中，首先是称为 STLA Brain 的底层电气和软件架构。 该底层系统与云集成，通过高速数据总线将车辆内的电子控制单元与车辆的中央高性能计算机连接起来。 它将允许公司“无线”或无线地为车辆升级软件。
在这个“大脑”之上，Stellantis 将添加其“SmartCockpit”，这是一个与富士康合作构建的平台，可为驾驶员提供导航、语音辅助、电子商务市场和支付服务等应用程序。 与 BMW 共同开发的第三个自动驾驶平台“AutoDrive”将完成该汽车制造商的软件计划。
到 2024 年，所有这三个平台都将安装在新的 Stellantis 车辆中。
CES 2023 的参观者可以通过克莱斯勒 Synthesis 概念看到“大脑”、“智能驾驶舱”和“自动驾驶”的运行，其中包括为前排乘客提供的 37.2 英寸雕刻黑色玻璃信息娱乐屏幕。 双座驾驶舱的灵感来自于去年推出的代表该品牌未来设计方向的克莱斯勒Airflow Concept，并配备了可持续材料。 不允许镀铬。
图片学分： 斯泰兰蒂斯
悬浮的纯素座椅包裹着北极升级回收的无铬软装饰，仪表板由 100% 后工业塑料和海洋塑料制成，地板是“负责任采购”的胡桃木。 LED 照明使外观更加完美。
然而，克莱斯勒综合展中展示的真正商品是软件。
克莱斯勒 Synthesis 中的软件——理论上，未来的克莱斯勒汽车——包括一个虚拟个人助理、学习车主行为和偏好的能力以及频繁的无线软件更新以提供新的和新鲜的内容。
该助手旨在让日常生活更轻松，例如安装更新和同步日历以进行日程安排和路线规划，允许在自动驾驶时进行多任务处理，推荐停车和充电选项，协助电子商务服务，连接到设备和智能家居。 （应该注意的是，特斯拉汽车、配备 MBUX 信息娱乐系统的新型梅赛德斯车型和其他车型都具有其中一些“智能”功能）。
克莱斯勒还设想了一个更加自动化的驾驶未来。 克莱斯勒 Synthesis 展示了所谓的 3 级自动驾驶，使驾驶员可以将手放在方向盘上，眼睛远离路面。
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