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只是想了解是什么解释了我们昨天铁路股的下跌，因为这些股票中的大多数都处于 52 周高位，评论极其强劲，订单流入。 您认为这只是例行的获利预订吗？
我认为当我们广泛地观察市场时，有很多弹性强度也得到一定数量的支持 工业联合会 流动，但您会在大盘中看到一定程度的轮换。 当我们查看中型股和小型股类别时，每当有人决定从 X 轮换到 Y 时，都会产生一定程度的影响，这对 投资者 或基金经理进行轮换。 因此，我们在铁路股或某些板块中看到的调整基本上就是受此驱动的。 我认为事实仍然是，鉴于政府向各公司下达铁路相关项目订单的方式，鉴于其规模，我认为这一过程可能会在未来两到三年内继续。 因此，我认为这对基本面或增长没有太大影响，但它更像是一些投资者可能选择做的短期利润预定。
如果这些股票进一步下跌，你会建议买入下跌的股票吗？
是的，我认为铁路/国防，一些好的 电源 名字肯定提供了一个很好的机会，特别是铁路，因为整个 Vande Bharat 和车队的扩张，基础设施的升级，我认为这本身就是一个非常大的机会。
所以我认为 BEML 一些铁路股肯定会提供至少两到三年的良好投资机会。
只是想了解您对石油敏感度的看法，因为很明显，原油价格正在下跌。 您已经看到大多数这些轮胎名称的利润率表现。 这是您推荐投资的空间吗？
是的，当然。 我认为过去一周左右的原油价格调整无疑发挥了重要作用，人们不得不认为，尽管一些欧佩克成员国决定大幅减产，但原油价格确实未能上涨，而且在事实已经开始纠正，从印度的角度来看，这绝对是一个好兆头。 话虽如此，我们必须明白的是，原油和许多此类原材料或变量本质上是非常动态的，原材料价格或利润率改善方面的大部分收益本季度已经得到体现。 因此，在现阶段将其进一步延伸会有点风险。 例如，阿波罗轮胎报告称业绩良好，利润率略高，但增量增长仅来自销量，不一定来自原材料价格调整或利润率提高。 所以我们必须从现在开始小心翼翼地玩这个。 但我认为，对于石油营销公司、油漆公司、一些水泥公司等一些财团而言，我确实认为原油价格起着重要作用。
您是否认为 PSU 银行也会像去年一样表现出色？
我想在这里分享两件事； 一是本季度 PSU 和私人银行的表现都非常好。 有一种感觉，NIMS 可能会在接下来的两到三个季度中承受一点压力，具体取决于利率的走势。 一些人也担心或怀疑这是盈利增长的顶峰，该行业被过度持有。 所以我认为当你有这些担忧时，银行业可能会经历某种表现不佳或调整的时期，这是很有可能的，但我认为考虑到该行业已经在几个月前调整了估值并没有失控，或者市场预期的共识增长也不太激进。 因此，任何修正或整合都将提供一个很好的机会，无论是一些 PSU 银行 执行局BoB, Canara 或类似的东西 ICICI银行, 轴银行. 所以我认为围绕它会有足够多的兴趣。
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