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伯恩斯坦表示，由于今年需求下滑，特斯拉需要降价——而这可能不是未来降价的结束。 长期看空这家电动汽车制造商的分析师托尼·萨科纳吉 (Toni Sacconaghi) 重申了他对该股的跑输大市评级，并下调了他对第四季度和 2023 年的预期，并指出该公司需要进一步降价以提振需求。 “特斯拉越来越多地出现需求问题，”他在给客户的一份报告中说。 “该公司的回应是降低中国和美国的价格（12 月交货），并据称减少了在中国的产量。” 中国和美国目前的降价使平均售价降低了约 1,400 美元，即 2.6%。 Sacconaghi 将需求下滑归因于电动汽车竞争的加剧以及公司“昂贵”和“狭窄”的产品线。 他说，不确定的经济背景导致消费者在通胀压力下不再购买汽车等大件商品，这也阻碍了公司的发展。 Sacconaghi 补充说，2023 年可能会进一步降价，以提振中国的需求，而美国也需要降价，才有资格从《降低通胀法案》中获得回扣。 他说，到 2023 年第三季度，美国的平均价格有可能从 53,000 美元降至 50,000 美元左右。他说，美国也有可能推出价格较低的 SR Model Y。 但 Sacconaghi 也表示，有一些潜在的变数可以帮助减少降价带来的损失。 得克萨斯州和柏林每辆车的利润率提高约 900 美元，以及制造成本降低、运营费用杠杆率和 IRA 抵免额提高，都可能有助于抵消 2,000 美元至 3,600 美元的降价幅度。 尽管如此，Sacconaghi 的前景还是因此减弱了。 他表示，第四季度应带来 253 亿美元的收入和 1.17 美元的每股收益，均低于普遍预期。 与此同时，全年应该同样低于预期，他预计全年收入为 1110 亿美元，每股总收益为 4.96 美元。 该分析师将特斯拉的目标价定为每股 150 美元，较周二收盘价下跌 16%。 — CNBC 的 Michael Bloom 为本报告做出了贡献。
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