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©路透社。 更严格的电动汽车税收抵免规则将于 4 月 18 日生效
迈克尔·埃尔金斯
美国财政部周五公布了更严格的电动汽车税收规定，将减少或削减一些零排放车型的税收抵免，但在新要求生效前再向买家提供两周的优惠。
周五发布的 EV 电池采购指南触发了对关键矿物和电池组件的新要求，并从 4 月 18 日开始对车辆采购生效。
这些规定旨在让美国摆脱对中国电动汽车电池供应链的依赖，这也是拜登总统到 2030 年电动汽车或插电式混合动力汽车占美国新车销量 50% 的努力的一部分。
价值 4300 亿美元的通货膨胀减少法案 (IRA) 取消了制造商电动汽车的销售上限，但对电动汽车信贷施加了新的条件。 其中包括 8 月起的北美组装要求、1 月 1 日起的价格和买家收入资格上限，以及 4 月 18 日生效的电池和关键矿物采购规则。
IRA 要求在北美生产或组装的电池组件价值的 50% 有资格获得 3,750 美元的抵免额，而来自美国或自由贸易伙伴的关键矿物价值的 40% 也有资格获得 3,750 美元的抵免额。
拜登政府高级官员坦言，新要求将使消费者在“短期内”更难利用新的税收抵免。
“关键的矿物和电池组件要求将在短期内减少目前有资格获得全额信贷的电动汽车数量，以创造将供应链和制造业带到美国的动力，”美国财政部一位高级官员告诉记者。 “然而，我们相信这些要求将在未来十年显着增加美国制造和销售的汽车数量。”
“一些电动汽车肯定有资格获得部分信贷。鉴于立法的限制，财政部已经尽其所能制定符合法规并反映当前市场的规则，”汽车创新联盟首席执行官约翰博泽拉说。
周二，美国和日本签署了电动汽车电池矿物贸易协议。 财政部表示，新谈判的关键矿产协议可被视为自由贸易协议。 该指南将日本列为与美国有自由贸易协定的国家。
政府将在 4 月 18 日前公布修订后的合格车型清单和税收抵免金额。
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