汽车市场何时恢复正常？

不要指望汽车价格会在短期内大幅下跌。

汽车专家说，相反，新车价格——已经处于历史高位——将保持高位。 与此同时，随着美联储继续提高利率以抑制通胀，二手车定价应该会放缓。 分析师正在密切关注汽车需求，在经济恶化和汽油价格回升的迹象下，消费者信心低迷。

考克斯汽车公司高级经济学家查理切斯布鲁说：“随着这些加息渗透到经济中，未来 12 个月将非常动荡。” “当然，它们将对新车和二手车市场产生影响。”

由于汽车制造商应对持续的供应链中断和为智能手机、冰箱、电视、汽车等提供动力的半导体芯片短缺，大流行期间价格飙升。 当新车生产放缓时，美国人持有车辆的时间更长，从而减少了二手市场的供应，在某些情况下，导致二手车价格高于新车。

像伊恩飓风这样在东南部造成严重破坏的自然灾害可能会导致数十万辆汽车被撞毁，进一步压缩供应并推高价格。

根据 Cox 旗下的 Kelley Blue Book 的数据，8 月份新车的平均交易价格为 48,301 美元——这是由于库存低、需求高和激励措施不足而创下的纪录。 汽车制造商正在将可用的计算机芯片分配给高利润汽车，例如豪华车和价格高昂的 SUV。

与此同时，由于汽车制造商面临制造成本增加，高价格可能会上涨。 福特上个月表示，预计将在第三季度与通胀相关的供应商成本上额外支出 10 亿美元。

汽车搜索引擎 iSeeCars.com 的执行分析师 Karl Brauer 表示：“未来 12 个月新车价格可能会高得多。” 由于大多数汽车购买都是有资金的，利率上升可能会抑制消费者需求并导致每月付款增加，在最近一次加息之前平均接近 750 美元。

但是，如果新车需求下降，卖家可能会提供折扣以“稍微增加吸引力以吸引顾客，”切斯布鲁说。 他补充说，随着新车供应的恢复，购车者应该会看到更正常的定价。

汽车专家说，如果有的话，大流行前的库存水平不太可能很快恢复。

在大流行之前，大约有 350 万辆新车停放在经销商处。 据考克斯称，8 月份约有 120 万人。 预期的甜蜜点介于两者之间。

“经销商和汽车制造商发现减少库存带来了一些真正的好处——在利润、利润率方面，能够更好地计划并且不必在激励措施上花费太多，”汽车洞察力执行董事杰西卡考德威尔说研究公司埃德蒙兹。 她补充说，至少在未来两年内，可能不会出现大幅折扣。

Chesbrough 预测，在大流行之后，消费者的习惯可能会发生变化。 例如，客户可以选择订购定制车辆并等待交货，而不是当天购买。

二手车销售不符合逻辑，一些二手车的价格高于新车，主要是由于库存稀缺。

但根据考克斯的批发定价追踪器曼海姆市场报告，近几个月来，二手车批发价格——经销商在拍卖场上支付的价格——有所下降。 此外，二手车再次开始贬值，这是市场恢复正常的另一个迹象。

根据购车应用程序 CoPilot 的“恢复正常”指数，与正常市场条件下的支付相比，8 月份二手车购买者平均支付了 8,497 美元的溢价。 这低于 6 月份的峰值 10,046 美元。

然而，随着收入较低且信用评分低于平均水平的买家转向二手车，需求可能会增加，因为他们已经无法购买新车。

“新车正变得越来越……奢侈品，”切斯布鲁说。 “即使有能力购买一辆新车并买得起一辆，肯定会让你处于美国家庭收入的高端。”

尽管传统的购车智慧已被大流行颠覆，但仍有一些行之有效的建议 买车，例如获得汽车贷款的预先批准和请求多个经销商报价。

如果您现在或未来几个月需要购买车辆，Caldwell 建议同时查看新车和二手车。 在全国范围内扩大您的搜索范围——您可以使用 买车应用 这样做 – 并考虑车辆交付。 如果不紧急，请加入候补名单。

她说，对于新车，如果您支付的是制造商的建议零售价，请不要感到被敲诈。 “现在就是这样，”考德威尔说。