福特与特斯拉达成协议，在 2024 年获得竞争对手充电站的使用权

通过 Hyunjoo Jin 和 David Shepardson

（路透社）- 福特汽车公司周四表示，它已与特斯拉（纳斯达克股票代码：）公司达成协议，允许其电动汽车车主在 2024 年初在北美使用超过 12,000 个特斯拉增压器。

特斯拉开发的适配器将为配备组合充电系统 (CCS) 端口的福特电动汽车提供对特斯拉 V3 增压器的访问。 从 2025 年开始，福特将为未来的电动汽车配备充电端口，无需适配器即可直接接入特斯拉增压器。

“我们的想法是，我们不希望特斯拉增压器网络像一个围墙花园。 我们希望它能够总体上支持电气化和可持续交通，”特斯拉首席执行官埃隆马斯克在与福特首席执行官吉姆法利的在线 Twitter Spaces 对话中说。

“我们喜欢这些地点，我们喜欢可靠性、您的路由软件、连接器的易用性和可靠性。 我认为你和你的团队为客户所做的一切真是太棒了，”法利说。

Farley 周四在 Twitter Spaces 对话中宣布了合作关系。 推特归马斯克所有。

就在一天前，推特在马斯克与佛罗里达州州长罗恩·德桑蒂斯 (Ron DeSantis) 之间备受期待的现场音频聊天中反复崩溃，挫败了马斯克推广他去年以 440 亿美元收购的社交媒体公司的努力。

法利周四早些时候在一次 摩根士丹利 （纽约证券交易所：）论坛，“在基础设施方面，我认为汽车公司之间存在一些合作的空间，这对我们来说是完全不自然的。”

Farley 补充说：“我认为我们需要开始——我的意思是，我认为第一步是以我们还没有的方式合作，可能是与新的电动汽车品牌和传统的老公司合作。”

例如，他称该行业为其充电网络使用多个插头是“完全荒谬的”，“我们甚至无法就使用哪种插头达成一致。”

今年，由于拜登政府寻求提供数十亿美元的补贴以扩大充电网络，特斯拉已向非特斯拉电动汽车开放其部分美国超级充电站网络，这些电动汽车使用竞争性充电标准 CCS 或“联合充电系统”。

马斯克本月早些时候发推文说：“我认为福特在电动汽车方面的整体战略是明智的。 电动 F-150（Lightning）需求量很大。”

他还为福特在电动汽车业务上的亏损辩护。 “新车型的利润率总是很艰难，尤其是在发生重大技术转变时。”

法利周四表示，福特应该率先与特斯拉或蔚来 (NYSE:) Inc 或比亚迪等新公司接触，“以一种非自然的方式作为竞争对手进行合作。 我想你会看到福特这样做，因为我们就是这样一家公司。”