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我如果您在旧金山待过一段时间，您可能会相信我们正处于汽车制造商和科技行业所承诺的自动驾驶未来的风口浪尖：一个高科技乌托邦，流动机器人汽车接送乘客比有人驾驶更无缝、更安全。
虽然这座城市确实有一个关键要素——无人驾驶汽车的小型网络——但现实与构建该技术的人们曾经描绘的情况截然不同，而且更加尴尬和更具侵略性。
公司推销的是超智能、人工智能驱动的汽车，可以让车内和车外的人更加安全。 但专家表示，除了有报道称汽车经常成为公共安全的障碍之外，始终开启和录像的摄像头也对人身安全构成风险。 彭博社的一份新报告显示，在旧金山运营的自动驾驶汽车背后的公司之一，谷歌旗下的 Waymo，一直受到执法部门的要求，要求提供其在行驶时拍摄的视频。
这不是我们所承诺的自动驾驶未来，但这是监控和隐私专家警告的未来。
“我认为这是汽车监控的完美自然延伸，多年来我们已经拥有越来越多的功能，这些功能正在将我们的汽车变成警务工具，”反监控活动家兼监控技术监督部门主任阿尔伯特·福克斯·卡恩 (Albert Fox Cahn) 说项目。 “现在我们不能再否认这将成为人们被追踪的一种方式，我们不得不问汽车公司是否愿意进行必要的投资，以防止他们的汽车将我们直接推向独裁主义。”
也许自动驾驶汽车用户面临这个问题并不奇怪。 我们已经目睹了大大小小的监控技术的威胁，例如中国对维吾尔族和其他少数民族的大规模监控，以及 2019 年伦敦国王十字车站因使用面部识别而引发的争议。
随着这些公司将无人驾驶业务的足迹从加利福尼亚州扩展到德克萨斯州和亚利桑那州的城市，并且自动驾驶技术开始在全球范围内普及，这些公司收集、存储和处理用户数据的方式对于跟踪至关重要。 当涉及执法和用户数据时，如果科技公司收集这些数据，就会收到搜查令和传票。 这不仅仅是美国面临的问题。 2022 年，欧盟敲定了自动驾驶汽车的法律框架，预计将增加制造商可以收集数据并向当局发布数据的条款。 这将如何发挥还有待观察。
不安的骑手
自动驾驶专家和支持者将该技术宣传为一种拯救生命的机制，可以使街道和人们更加安全。 Waymo 喜欢说它正在打造“世界上最有经验的”司机，而通用汽车旗下的 Cruise 则表示它经常进行安全检查，以确保它能够“保证乘客和我们运营的社区的安全”。
但人身安全呢？ 隐私专家警告说，收集易受执法要求影响的用户数据的监控技术和系统会对边缘群体造成不成比例的伤害，并且侵犯了宪法的隐私权。
在自动驾驶系统中，摄像头起着至关重要的作用。 汽车外部的摄像头可以帮助车辆在行驶的街道上行驶，制造商表示，车内的摄像头可以让他们根据需要为客户提供支持。 当您乘坐这些车辆时，很难忽视监视。 最近在旧金山试驾 Cruise 无人驾驶汽车时，我和朋友们一上车就遇到了来自四面八方的摄像机。 我的一位朋友感到非常不舒服，以至于她在整个骑行过程中都遮住了脸。
毫不奇怪，警方已经开始意识到这些摄像机拍摄的镜头有可能帮助他们进行调查。 据彭博社报道，在旧金山和亚利桑那州，Waymo 已收到至少九份对其车辆录像的搜查令，而 Cruise 也收到了至少一份搜查令。 鉴于此类法律请求通常会附带禁言令（或不得披露搜查令存在的命令），目前尚不清楚其范围是否如此。
卡恩表示，警方也曾要求记录封闭空间内外的系统提供录像。 他说：“我们已经看到有人获得警方授权，获取家中和室外环形摄像头数据的例子。” “只要有摄像头，只要一个法庭命令，你就可以在法庭上被用来对付你。”
Waymo 和 Cruise 表示，他们仔细审查了执法部门的要求（他们表示还没有收到很多要求），并且只在必要时才会遵守。 对于这两项服务，用户在乘坐其中一辆车之前必须同意隐私政策，两家公司均表示，如果政府机构提出要求，他们可能会与政府机构分享这些视频。 克鲁斯表示，它只保存“短时间内”的内部镜头，但没有透露具体细节。
Cruise 发言人纳维德·福加尼 (Navideh Forghani) 表示：“隐私对我们来说极其重要，这就是为什么我们仅在法律程序或紧急情况下才披露相关数据，以便我们能够帮助处于迫在眉睫危险中的人。”
数据如何被武器化
时事通讯促销后
谷歌对执法部门的要求并不陌生。 这家科技巨头每六个月就会收到超过 50,000 份政府索取用户数据的请求，但即使对于谷歌来说，用于捕捉可能不同意其活动的路人的流动监控摄像头也是一个相对较新的领域。
许多其他数据点可能会落入执法部门手中，包括用户上车或下车的地点。 卡恩指出，开发无人驾驶汽车的公司可能不会有动力反抗当地执法机构。 但他希望，因为担心自己会在汽车内或汽车附近被录音而失去客户的短期风险足以成为动力。
虽然目前自动驾驶系统中摄像头的存在似乎是不可避免的，但该公司可以实施一些机制来保护视频和其他用户数据免遭武器化攻击汽车内和周围的人。 最简单的解决方案是首先不收集或存储数据。 第二种选择并不是万无一失，而是收集数据，但对其进行匿名化和去识别化。 最后，对视频进行加密，以便只有用户掌握访问数据的密钥，这是更多科技公司正在实施的一种机制，旨在为用户提供隐私保护。 （两家公司都没有回答有关是否考虑加密数据或镜头的问题。）
卡恩说：“我担心汽车制造商在考虑如何使用他们的车辆将客户关进监狱并监控他们经过的每个人时，根本没有真正考虑到隐私。”
推特的局限性
随着埃隆·马斯克在过去几周实施的改变，Twitter 变得越来越无法使用。 最近，在一些 Twitter 用户报告无法查看推文等问题后，马斯克宣布他将限制人们可以看到的推文数量。 经过验证的用户每天可以查看 10,000 个帖子，而未经验证的用户每天只能查看 1,000 个帖子。 （限制是 最初设定为 6,000 和 600，但几乎立即上升。）马斯克表示，为了解决第三方“数据抓取”的问题，速率限制是必要的——他对 OpenAI 等人工智能公司使用 Twitter 数据训练大型语言模型的问题提出了抱怨。 。 （请记住，马斯克是 OpenAI 联合创始人，但据报道在其他创始人拒绝他的接任尝试后离开了该组织。）
马斯克的声明导致用户纷纷涌向其他平台，包括 Twitter 的竞争对手 Bluesky，其得到了前首席执行官杰克·多尔西 (Jack Dorsey) 的支持，而 Meta 则于周四推出了与 Instagram 相关的 Twitter 解决方案，名为 Threads。 用户涌入导致 Bluesky 出现性能问题，导致平台暂时暂停注册。 Twitter 旗下仪表板 TweetDeck 周一出现故障也被归咎于速率限制。
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