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现代汽车将于周二在美国破土动工，建设价值 55.4 亿美元（约合 4550 亿卢比）的电动汽车 (EV) 和电池厂，因为这家韩国最大的汽车制造商正努力应对其在其最大市场的电动汽车销售前景的不确定性。 现代计划于 2025 年上半年在萨凡纳以西布赖恩县的大型工厂开始商业生产，年产能为 30 万辆。
乔治亚州州长、共和党人布赖恩·坎普及其两位美国参议员乔恩·奥索夫和拉斐尔·沃诺克（均为民主党人）计划参加此次活动。 坎普和沃诺克将在下个月竞选连任。
现代汽车的开创性之际，正值韩国和欧盟对美国电动汽车税收政策的愤怒之际。
美国总统乔·拜登在 8 月签署的《降低通胀法案》要求电动汽车必须在北美组装，才有资格获得美国税收抵免。 现代及其附属公司起亚以及欧洲主要汽车制造商被排除在电动汽车补贴之外，因为他们尚未在那里生产汽车。
该法律使大约 70% 的电动汽车立即没有资格获得每辆车高达 7,500 美元（约合 62 万卢比）的税收抵免。
现代 Ioniq 5 跨界 SUV 在美国 9 月份的销量比上个月下降了约 14%，受到美国新法律的打击。
现代公司周一公布季度业绩时，分析师引用了对新规定下现代汽车在美国电动汽车销售的担忧，这也导致其股价下跌。
韩国本月早些时候表示，拜登已表示愿意继续与韩国就美国最近的立法进行谈判，该立法拒绝向大多数外国电动汽车制造商提供补贴。
拜登在给韩国总统尹锡烈的信中做出了保证，尹锡烈上个月曾向美国总统寻求帮助，以减轻首尔对美国新规定将损害韩国汽车制造商的担忧。
由于 8 月份的法律，只有大约 20 辆电动汽车有资格根据新规则获得补贴，其中包括福特和宝马的车型。
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